FedEx превзошла прогнозы по прибыли и завершила программу сокращения затрат на $4 млрд

МЕМФИС (ИА Реалист). FedEx отчиталась о лучших, чем ожидалось, результатах за четвёртый квартал 2025 финансового года, показав скорректированную прибыль в $6,07 на акцию при выручке $22,22 млрд. Оба показателя превысили консенсус-прогнозы, составленные LSEG ($5,84 прибыли и $21,79 млрд выручки соответственно).

Тем не менее, акции FedEx упали на 5% на постмаркете, после того как компания озвучила более сдержанные прогнозы на текущий квартал: ожидаемая прибыль на акцию в диапазоне $3,40–$4,00 оказалась ниже рыночной оценки в $4,06.

Генеральный директор Радж Субраманиам объявил, что FedEx завершила реализацию программы DRIVE, достигнув цели в $4 млрд структурной экономии, и готовится урезать ещё $1 млрд затрат в 2026 финансовом году.

«Мы достигли поставленных целей несмотря на внешние вызовы. Дальнейшая трансформация компании обеспечит устойчивую долгосрочную ценность», — заявил Субраманиам.

FedEx также отметила рост объёмов: внутридневная доставка в США выросла на 6%, а доставка на дом — на 10% по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, выручка по году увеличилась лишь до $87,9 млрд (+0,2%), а капитальные затраты составили $4,1 млрд, что на 22% ниже, чем годом ранее — самый низкий уровень за всю историю компании.

Финансовый директор Джон Дитрих сообщил, что экспортные поставки сдерживаются на фоне новой торговой политики: только в первом квартале 2026 года компания ожидает $170 млн выручки потерь, в основном из-за ужесточения режима de minimis на направлении Китай–США.

Ранее FedEx заявила о планах выделения подразделения Freight в самостоятельную публичную компанию. Сделка, как ожидается, будет завершена в течение 18 месяцев и будет налого-нейтральной.

Публикация отчёта произошла на фоне известия о смерти основателя FedEx Фреда Смита, скончавшегося на прошлой неделе в возрасте 80 лет. Смит передал руководство компанией Субраманиаму в 2022 году.

FedEx успешно завершает цикл жёсткой трансформации — финансово, операционно и институционально. Но рынок указывает на главный риск: на фоне тормозящей глобальной торговли даже технологичная и оптимизированная логистика оказывается уязвимой.