АФИНЫ (ИА Реалист). Греческие судоходные компании заработали не менее $3,8 млрд на транспортировке российской нефти за последние три года, несмотря на попытки стран «Большой семёрки» ограничить нефтяные доходы Кремля.
Как следует из анализа Financial Times, опубликованного 7 июля, греческие танкеры продолжали перевозить российское сырьё в рамках правил ценового потолка G7, установленного в декабре 2022 года.
Доходы крупнейших операторов
Лидером по доходам от перевозки российской нефти стала Dynacom Tankers, основанная греческим миллиардером Джорджем Прокопиу. С июля 2023 года компания заработала на этом бизнесе не менее $915 млн.
На втором месте — Olympic Shipping and Management, входящая в структуру Onassis Group, с доходом не менее $404 млн.
Афинские танкерные компании Stealth Maritime и Polembros Shipping получили от перевозок российской нефти более $200 млн каждая.
Согласно расчётам FT, в список 20 крупнейших компаний, получавших наибольший доход от транспортировки российской нефти с июня 2023 года, вошли восемь греческих судоходных компаний. Остальные позиции заняли поддерживаемые государством российские перевозчики, включая «Совкомфлот» и «Роснефтефлот».
Методология расчётов
Анализ FT охватывает период с июня 2023 года, когда агентство Argus Media начало отслеживать фрахтовые ставки по основным маршрутам перевозки российской нефти. Всего в расчёт были включены данные по перевозке около 389 млн баррелей российской нефти. Ещё 153 млн баррелей, по которым отсутствовали данные о фрахтовых ставках Argus, в анализ не вошли.
Для оценки доходов FT использовала прогнозные фрахтовые ставки по основным российским маршрутам, данные о судовом менеджменте из Международной морской организации (IMO) и информацию о движении танкеров от аналитической компании Kpler.
Политический контекст: Афины между Киевом и Брюсселем
Роль греческих судовладельцев в перевозке российской нефти стала источником напряжённости между Грецией и Украиной. В 2023 году украинский санкционный орган включил несколько греческих танкерных компаний, включая Dynacom, в список «международных спонсоров войны». Но позднее они были исключены из него под давлением греческого правительства.
Торговля российской нефтью остаётся легальной, если она соответствует правилам ценового потолка, установленного G7.
Однако в последние месяцы давление на санкционные режимы усилилось: США и ЕС стремятся ослабить позиции Москвы перед возможным мирным соглашением с Украиной. Правительства ищут дополнительные ограничения на энергетические доходы России, которые могут остановить греческую торговлю.
Перспективы
Несмотря на усиление санкционного давления, греческие компании продолжают перевозить российскую нефть, пользуясь премиальными фрахтовыми ставками.
Как отмечает Bloomberg, греческие судовладельцы начали использовать новые танкеры для перевозок российского сырья, что ранее было редким явлением, поскольку этот рынок традиционно обслуживался старыми судами «теневого флота».
В условиях нехватки судов после санкций США и ЕС против сотен танкеров, связанных с российской нефтяной торговлей, фрахтовые ставки на маршрутах из российских портов достигли двухлетних максимумов.