Индия и Иран заключили 10-летнее соглашение по развитию порта Чабахар

Цель проекта состоит в том, чтобы соединить Чабахар с международным транспортным коридором Север-Юг, который связывает Индию с Черным морем и Европой через Армению и Грузию.

Ибрагим Раиси и Нарендра Моди. Фото: пресс-служба премьера Индии

МУМБАИ (ИА Реалист). Индия рассчитывает заключить «долгосрочное соглашение» с Ираном по управлению портом Чабахар, заявил индийский министр иностранных дел Субрахманьям Джайшанкар.

«Когда будет заключено долгосрочное соглашение, оно расчистит путь для более крупных инвестиций в порт», — отметил Джайшанкар, который в январе 2024 года посетил по этой теме Тегеран с официальным визитом.

13 мая министр судоходства Индии Сарбананда Соновал направился в Тегеран для участия в церемонии подписания.

Соглашение будет рассчитано на 10 лет с автоматическим продлением. Согласно договоренности, Нью-Дели получит контроль над частью порта. Первоначальный текст договора распространялся только на операции в терминале Шахид Бехешти.

Часть порта в Чабахаре уже разработана Индией как способ транспортировки товаров в Иран, Армению, Грузию, Афганистан и страны Центральной Азии, минуя пакистанские транзитные города Карачи и Гвадар. Однако санкции США против Тегерана замедлили темпы развития порта.

Это первый случай в современной истории, когда Индия взяла на себя управление зарубежным портом. Цель состоит в том, чтобы соединить Чабахар с Международным транспортным коридором Север-Юг (INSTC), который связывает Индию с Черным морем и Европой через Армению и Грузию.

В прошлом году Индия отправила в Афганистан через порт Чабахар 20 тысяч тонн пшеницы.

Сделка по Чабахару была подписана в 2016 году во время визита в ИРИ премьер-министра Индии Нарендры Моди. Сотрудничество между Ираном и Индией по стратегическому порту началось в 2003 году, когда по итогам визита президента ИРИ Мухаммада Хатами в Нью-Дели стороны согласились развивать порт, а также сопутствующие инфраструктурные связи. С тех пор проект несколько раз откладывался.