Южная Европа возглавила рейтинг щедрых субсидий на покупку электромобилей в ЕС

Италия, Польша и Греция предлагают крупнейшие прямые выплаты, чтобы стимулировать переход на транспорт с нулевыми выбросами.

БРЮССЕЛЬ (ИА Реалист). Впервые Италия, Польша и Греция оказались в числе лидеров Евросоюза по размеру господдержки для граждан, приобретающих электромобили. Как следует из анализа Euronews Business, опубликованного во вторник, страны Южной Европы предлагают самые щедрые прямые выплаты, компенсируя часть стоимости автомобилей.

Италия запускает новую программу уже в октябре: государство готово вернуть до €11 тыс., или 30% стоимости машины. Однако помощь доступна только для автомобилей ценой не выше €42,7 тыс. с учетом НДС. Несмотря на это, продажи электрокаров в Италии остаются одними из самых низких в ЕС — 5,2% рынка против среднего показателя в 15%.

В Греции и Польше размер субсидий достигает €9 тыс. Дополнительно в Греции можно получить ещё €2 тыс. за сдачу старого автомобиля и €1 тыс. для покупателей младше 29 лет. В обеих странах электрокары освобождены от регистрационного налога, а в Греции — и от транспортного.

Словения поддерживает покупателей выплатами до €7,2 тыс., если цена авто не превышает €35 тыс., и удерживает минимальный налог при регистрации. В Испании помощь варьируется от €4,5 тыс. до €7 тыс. на BEV и дополняется налоговыми льготами: 15%-ное снижение подоходного налога и скидки на дорожный сбор.

При этом, как отмечают эксперты, наибольшая доля электромобилей в Европе зафиксирована в Норвегии (94,1%) и Дании (64,3%), где прямые субсидии отсутствуют. Там делают ставку на отмену НДС и регистрационных пошлин, снижение дорожных сборов и льготы на паромные перевозки.

Ряд стран меняет подход к господдержке. Австрия полностью отказалась от выплат частным лицам, Швеция готовит новую программу для малообеспеченных семей в сельских районах, а Франция планирует добавить €1 тыс. при покупке автомобилей европейского производства.

Евросоюз стремится сократить выбросы CO2 новыми автомобилями на 55% к 2030 году, поэтому субсидии и льготы рассматриваются как ключевой инструмент стимулирования продаж электромобилей.