Кочевая электрификация — мобильные станции для зоны хаоса

АБУДЖА (ИА Реалист). В эпоху новых глобальных конфликтов растущей популярностью будут пользоваться очаговые энергосистемы, способные к развертыванию на территориях с ограниченным доступом к цивилизации.

Внедрение колесных подстанций на грузовом шасси началось в Африке. Энергетическая компания FGN в Нигерии установила первый трансформатор и развернет сеть из 10 штук по всей стране для устранения дефицита электроэнергии в рамках так называемой президентской энергетической инициативы. Платформы по 132/33кВ, 63МВА являются промежуточным звеном в распределительной сети.

К этому остается добавить, что уже существуют проекты временных быстровозводимых ЛЭП с возможностью переноса опор. А также варианты сборно-разборных подстанций для постоянного тока (например, Hitachi на 420кВ). Идея преподносится как ноу-хау для динамично развивающихся стран. Но этот благовидный глянец может покрывать не самые приятные дела.

Дефицитные инженерные кадры и обслуживающий персонал, не надо завозить в зону «временной индустриализации». С задачей скрутить два провода справятся местные жители.

Конечно, это отличное средство, например, для гуманитарных миссий и, вообще, для посылания лучей добра по планете. Но, зачем уважающему себя государству временное благополучие?

Разве что для оперативного расхищения недр в колониях, для обеспечения прокси-войн с работорговлей и черной трансплантологией на серых территориях. А еще, мобильность можно рассматривать как шикарное средство дипломатии, если, к примеру, у частного транснационального спонсора и арендатора временных электросетей имеется ограниченный силовой аргумент в виде ЧВК, то он может сделать местному правительству предложение от, которого невозможно отказаться. Это вам не наивный СССР, который строил свои диктаторские плотины в чужих пустынях и захватнические тоннели в чужих горах.

Эффективный рыночный метод немного другой: выбрал сырье за пять-семь лет и уехал вместе с подстанцией, кинув рабочих. К тому же, технология значительно дешевле, если редуцировать вопросы нормативов и прочих цивилизованных «заморочек», характерных для планового капстроительства.

Кочевая энергосистема с распределенной микрогенерацией (ветряки, солнечные панели, дизель-генераторы разбросанные по всем щелям) может быть гибкой к бомбардировкам и ударам беспилотников. А еще адаптивной к затяжному криминальному конфликту местных феодов.

Риски невозврата компенсируются за счет ЧВК с тяговыми мощностями. Цыганская электросистема «переезжает» туда, где лучше платят. Вопрос с собственностью решается на раз два, если подвижной состав и аксессуары оформить в аренду или в собственность банка или какого-нибудь третьесортного BlackRock.

А главное, вся компания красных крестов и миротворцев с голубыми касками довольна. ООН миролюбиво улыбается в ответ.