В 2023 году на создание российско-китайского самолета CR929 направят почти 900 млн рублей

Задача по созданию гражданского турбовентиляторного двигателя большой тяги в истории России решается впервые. Выход на китайский рынок — это колоссальный драйвер для национальной промышленности, который будет обладать высоким мультипликативным эффектом.

МОСКВА (ИА Реалист). Из верстки бюджета на ближайшую трехлетку стало известно, что государство выделит ОАК около 897 млн рублей на продолжение работ по российско-китайскому широкофюзеляжному пассажирскому самолету.

Немногим ранее весть о дальнейшей жизнеспособности CR929 появилась в китайской прессе. Shanghai Oriental Press сообщили, что началось эскизное проектирование самолета со ссылкой на главного научного сотрудника Корпорации коммерческой авиации Китая (COMAC) У Гуанхуэя.

«В настоящее время определен общий технический план самолета, выбраны поставщики секций фюзеляжа и хвостовой части и мы официально перешли к эскизному проектированию», — заявил он.

Доля композитных материалов в конструкции CR929 составит около 51%, что в типичных сегментах полета сделает машину более чем на 10% экономичнее по сравнению с конкурентами в этом классе.

Ранее проходила новость, что РФ выходит из совместных работ из-за разногласий. Китайская сторона настаивала на том, чтобы абсолютное большинство компонентов было западного производства. Время убедило китайских коллег в том, что это недальновидный подход.

Интересный нюанс. Китайская конструкторская мысль и промышленность пока не в состоянии создать современный двигатель большой мощности, который мог бы конкурировать с мировыми гигантами Rolls-Royce и General Electric.

Россия давно предлагает китайским партнёрам обратить внимание на перспективный двигатель ПД-35, который сейчас находится в активной стадии создания.

Активное продолжение работы над проектом может означать, что выбор все-таки сделан в пользу российских технологических решений. По данным SCMP, в прибыли от экспортных поставок CR929 доля России составит 70%.

Задача по созданию гражданского турбовентиляторного двигателя большой тяги в истории России решается впервые. Выход на китайский рынок — это колоссальный драйвер для национальной промышленности, который будет обладать высоким мультипликативным эффектом.

Похоже, что мы видим отложенные последствия тайваньской авантюры США. Это вдохновляет.

Recent Posts

В России до 2030 года модернизируют 75 аэродромов за ₽250 млрд

МОСКВА (ИА Реалист). Заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев провел совещание, посвященное ходу реконструкции аэропортов…

9 часов ago

Хаменеи пригрозил США «региональной войной» в случае удара по Ирану

ТЕГЕРАН (ИА Реалист). Верховный лидер Ирана Али Хаменеи заявил, что возможное нападение США на Иран…

1 день ago

Индия закладывает рекордные расходы на инфраструктуру и оборону

НЬЮ-ДЕЛИ (ИА Реалист). Власти Индии планируют направить рекордные средства на инфраструктуру и оборону. Об этом…

1 день ago

В Японии половина крупных городов потеряла население за 10 лет

ТОКИО (ИА Реалист). Половина из 20 крупнейших городов Японии с населением более 700 тыс. человек…

2 дня ago

Индия намерена сократить бюджетный дефицит и ускорить рост промышленности

НЬЮ-ДЕЛИ (ИА Реалист). Правительство Индия планирует умеренно улучшить фискальные показатели в следующем финансовом году, одновременно…

2 дня ago

«Иранский Дэн Сяопин»: Лариджани готовит Иран к жизни после Хаменеи

ТЕГЕРАН (ИА Реалист). Секретарь Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Лариджани оказался в центре жесткого…

2 дня ago