В 2023 году на создание российско-китайского самолета CR929 направят почти 900 млн рублей

Задача по созданию гражданского турбовентиляторного двигателя большой тяги в истории России решается впервые. Выход на китайский рынок — это колоссальный драйвер для национальной промышленности, который будет обладать высоким мультипликативным эффектом.

МОСКВА (ИА Реалист). Из верстки бюджета на ближайшую трехлетку стало известно, что государство выделит ОАК около 897 млн рублей на продолжение работ по российско-китайскому широкофюзеляжному пассажирскому самолету.

Немногим ранее весть о дальнейшей жизнеспособности CR929 появилась в китайской прессе. Shanghai Oriental Press сообщили, что началось эскизное проектирование самолета со ссылкой на главного научного сотрудника Корпорации коммерческой авиации Китая (COMAC) У Гуанхуэя.

«В настоящее время определен общий технический план самолета, выбраны поставщики секций фюзеляжа и хвостовой части и мы официально перешли к эскизному проектированию», — заявил он.

Доля композитных материалов в конструкции CR929 составит около 51%, что в типичных сегментах полета сделает машину более чем на 10% экономичнее по сравнению с конкурентами в этом классе.

Ранее проходила новость, что РФ выходит из совместных работ из-за разногласий. Китайская сторона настаивала на том, чтобы абсолютное большинство компонентов было западного производства. Время убедило китайских коллег в том, что это недальновидный подход.

Интересный нюанс. Китайская конструкторская мысль и промышленность пока не в состоянии создать современный двигатель большой мощности, который мог бы конкурировать с мировыми гигантами Rolls-Royce и General Electric.

Россия давно предлагает китайским партнёрам обратить внимание на перспективный двигатель ПД-35, который сейчас находится в активной стадии создания.

Активное продолжение работы над проектом может означать, что выбор все-таки сделан в пользу российских технологических решений. По данным SCMP, в прибыли от экспортных поставок CR929 доля России составит 70%.

Задача по созданию гражданского турбовентиляторного двигателя большой тяги в истории России решается впервые. Выход на китайский рынок — это колоссальный драйвер для национальной промышленности, который будет обладать высоким мультипликативным эффектом.

Похоже, что мы видим отложенные последствия тайваньской авантюры США. Это вдохновляет.

Recent Posts

Арабские банки отчитались о рекордных квартальных прибылях

ДУБАЙ (ИА Реалист). Банковская система стран Персидского залива завершила первый квартал 2026 года на рекордных…

21 минута ago

Рост на 433%: почему Еврокомиссия тратит €127 млн на внешних советников по климату и энергии

БРЮССЕЛЬ (ИА Реалист). Затраты Европейской комиссии на внешних консультантов в сфере энергетики и климатической политики выросли…

1 час ago

Путин сменил главу Дагестана, договорился с Трампом о перемирии и пригрозил Украине

МОСКВА (ИА Реалист). Последние семь дней российской внутренней политики прошли под знаком неожиданных кадровых решений, активной…

3 часа ago

Иран атаковал корабли США и ОАЭ, Трамп пообещал «стереть Тегеран с лица земли»

ТЕГЕРАН (ИА Реалист). Эскалация в зоне Персидского залива достигла нового опасного уровня. За последние 24 часа…

3 часа ago

Нефть марки Brent взлетела до $115 после удара по американскому кораблю у Ормуза

НЬЮ-ЙОРК (ИА Реалист). Мировой нефтяной рынок пережил один из самых волатильных дней за последние полтора…

15 часов ago

США и союзники репетируют войну с Китаем у берегов Тайваня

МАНИЛА (ИА Реалист). Командующий Тихоокеанской армией США (USARPAC) генерал Рональд Кларк заявил в интервью Defence…

15 часов ago