В России планируется отремонтировать более 4,7 тыс. объектов дорожной сети в 2022 году

МОСКВА (ИА Реалист). В российских регионах планируется отремонтировать более 4,7 тыс. объектов дорожной сети, площадь укладки верхних слоев покрытия в 2022 году составит более 105 млн кв. метров, сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин.

«В ходе работ, проводимых на федеральной, региональной и местной дорожной сети, используются материалы российского производства, в том числе песок, щебень, асфальтобетон и битум, поэтому дефицита ресурсов нет. Большая часть применяемых дорожно-строительных материалов — отечественные», — отметил он.

Хуснуллин подчеркнул, что мероприятия идут в соответствии с заключенными контрактами, без отставания от графика.

«Дорожники провели большую работу по подготовке к новому сезону: своевременно заключали госконтракты, подготовили материально-техническую базу в части обеспечения техники, заготовили необходимые материалы. Это позволяет обеспечить исполнение программы дорожных работ в полном объеме», — сообщил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Основные материалы производятся на российской территории. В стране есть множество карьеров по добыче песка и нерудных материалов, успешно работают предприятия по производству минеральных порошков. Битумные материалы производятся на нефтеперерабатывающих заводах из нефти, также добываемой в России.

По словам специалистов, доля импортных материалов, применяемых при строительстве и ремонте автомобильных дорог, предельно мала.

«К импортным относятся только отдельные марки добавок и модификаторов, часть из которых может быть заменена отечественными аналогами. В связи с этим невозможность применения тех или иных добавок не окажет влияния на ход дорожных работ», — отметил директор Ассоциации производителей и потребителей асфальтобетонных смесей «Росасфальт» Алексей Бунчик.

В марте правительство направило из федерального бюджета более 163 млрд рублей на реконструкцию и строительство федеральных и региональных трасс, а также объектов дорожной инфраструктуры в Татарстане, Приморском крае, Белгородской, Кемеровской, Московской и Ярославской областях и Ямало-Ненецком автономном округе.