Ценовая война в Китае подорвала прибыль BYD: продажи падают шестой месяц подряд

ШЭНЬЧЖЭНЬ (ИА Реалист). Китайский производитель электромобилей BYD, крупнейший в мире по объёмам продаж, сообщил о первом за четыре года падении годовой прибыли на фоне ожесточённой ценовой войны на внутреннем рынке. Компания делает ставку на экспорт, который вырос на 40%, чтобы компенсировать замедление роста в Китае.

27 марта компания сообщила о чистой прибыли в размере 32,6 млрд юаней ($4,72 млрд) по итогам 2025 года, что на почти пятую часть ниже показателя предыдущего года и хуже прогнозов аналитиков. Результаты были ухудшены слабым четвёртым кварталом, в котором прибыль снизилась на 38% — до 9,53 млрд юаней.

Падение продолжается и в 2026 году: продажи электромобилей — основного бизнеса BYD — снижаются уже шестой месяц подряд на фоне обострения конкуренции с местными соперниками и отмены многих государственных субсидий в Китае.

Годовая выручка компании составила почти 804 млрд юаней, что ниже прогнозов и лишь на 3,5% превышает показатель 2024 года. Рост был обеспечен за счёт экспорта, который вырос на 40% по сравнению с 2024 годом. BYD также сообщила о снижении операционного денежного потока более чем на 50% и четырёхкратном увеличении заимствований, подчеркнув при этом наличие «достаточной ликвидности» для инвестиционных нужд.

Председатель совета директоров Ван Чуаньфу охарактеризовал конкуренцию на китайском рынке электромобилей как достигшую «лихорадочного пика» и перешедшую в «жестокую стадию нокаута». В январе–феврале 2026 года доля BYD на китайском рынке электромобилей (включая подключаемые гибриды) упала примерно до 17% с 27% годом ранее. Снижение отражает успехи местных конкурентов, включая Geely, Huawei, SAIC и Xiaomi, отмечают аналитики.

Лайла Хаваджа, эксперт по технологиям Китая из исследовательской группы Gavekal, заявила, что ключевой вопрос заключается в том, сможет ли BYD превратить глобальную экспансию в устойчивую прибыльность. «Её масштаб, вертикальная интеграция и инвестиции в НИОКР создают прочную основу, но компания продолжит сталкиваться с различными рисками, такими как торговые трения и усиливающаяся конкуренция со стороны других китайских фирм, пытающихся захватить аналогичные возможности роста», — отметила она.

Руководство BYD ранее заявляло о долгосрочной цели достичь годовых продаж в 10 млн автомобилей, половину из которых планируется продавать за пределами Китая. Для поддержки экспансии на глобальных авторынках компания заказала флот из восьми судов для перевозки автомобилей в дополнение к заводам в Бразилии, Венгрии, Индонезии, Таиланде, Турции и Узбекистане.

Акции BYD на материковом Китае выросли на 17,5% с начала войны в Иране 28 февраля, что стало лучшим месяцем за год, однако остаются на 22% ниже пика мая 2025 года. Результаты компании знаменуют собой резкое изменение ситуации после многих лет практически непрерывного роста на крупнейшем в мире автомобильном рынке, стремительно переходящем от бензиновых автомобилей к электромобилям. Продажи BYD в 2025 году составили 4,6 млн автомобилей — более чем в 10 раз выше уровня 2020 года.