ТБИЛИСИ (ИА Реалист). За последний месяц Грузия укрепила свои позиции как ключевой транзитный хаб между Азией и Европой. Конфликт на Ближнем Востоке, приведший к фактической блокаде Ормузского пролива, вынудил международных перевозчиков искать альтернативные маршруты, и Срединный коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут), проходящий через Грузию, стал одним из главных бенефициаров этого сдвига.
Макроэкономика и прогнозы международных институтов
Несмотря на глобальную неопределённость, вызванную войной на Ближнем Востоке, ведущие финансовые институты сохраняют позитивные прогнозы для грузинской экономики.
- МВФ после визита миссии в Грузию (25 марта – 7 апреля) подтвердил прогноз роста ВВП в 2026 году на уровне 5,3%. Глава миссии Алехандро Хайденберг заявил, что экономические показатели Грузии остаются стабильными благодаря «разумному макроэкономическому управлению». При краткосрочном характере ближневосточного конфликта ожидается устойчивый, хотя и более умеренный рост.
- Азиатский банк развития (АБР) 10 апреля повысил прогноз роста ВВП Грузии в 2026 году до 5,5% (с 5% в сентябрьском прогнозе), ожидая замедления до 5,2% в 2027 году. Однако банк подчёркивает, что затяжной конфликт и сохранение высоких цен на энергоносители могут привести к дальнейшему замедлению роста.
- Всемирный банк в своём региональном экономическом обзоре также прогнозирует рост экономики Грузии в 2026 году на 5%, а в 2027 году — до 5,5%. Замминистра экономики Вахтанг Цинцадзе отметил, что средний темп роста Грузии «почти вдвое превышает показатели стран-кандидатов в ЕС».
- Реальные данные января–февраля 2026 года показывают средний экономический рост в 8,4%, а в феврале — 8,8%, что премьер-министр Ираклий Кобахидзе назвал «сильным стартом года». ВВП Грузии в 2025 году составил $39,04 млрд, впервые превысив 100 млрд лари.
Денежно-кредитная политика и инфляция
Национальный банк Грузии (НБГ) сохраняет процентную ставку на уровне 8,0% по итогам заседания 25 марта. Инфляция в стране постепенно замедляется: после пика в 4,8% в январе, годовая инфляция снизилась до 4,6% в феврале и до 4,3% в марте 2026 года.
Главным драйвером инфляции остаются продукты питания, цены на которые выросли на 7,5% в годовом выражении. Особенно заметно подорожали рыба (+21,2%), фрукты (+13,4%), хлеб и мясо (+9,6%). Базовая инфляция (core CPI) составила 2,8%. Инвестиционный банк Galt & Taggart повысил прогноз инфляции на 2026 год с 3% до 4,2% из-за негативного влияния ближневосточного кризиса и тарифов на электроэнергию. Международные резервы Грузии на конец марта составили $6,32 млрд, что на 2,6% выше показателя на 31 декабря 2025 года.
Внешняя торговля
Внешнеторговый оборот Грузии за январь–февраль 2026 года составил $3,5 млрд, снизившись на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт вырос на 22,9% (до $1,03 млрд), а импорт сократился на 15,4% (до $2,4 млрд). В структуре экспорта внутренние поставки (без учёта реэкспорта) выросли на впечатляющие 70% и составили $659,7 млн.
Ключевые торговые партнёры:
- Китай стал крупнейшим экспортным рынком для Грузии ($147,1 млн).
- Турция лидирует по импорту ($415,6 млн).
- Россия занимает третье место по объёму взаимной торговли (оборот $418 млн, +0,3% к прошлому году). Экспорт в РФ вырос на 28% ($92 млн), при этом основу поставок составили драгоценные металлы и руды ($125,6 млн).
Транзит и логистика: Срединный коридор набирает обороты
Война на Ближнем Востоке, сделавшая иранский маршрут небезопасным, подталкивает грузоотправителей к переключению на Срединный коридор. ЕБРР назвал этот маршрут «очевидной и привлекательной альтернативой». По оценкам грузинских логистов, блокада Ормузского пролива и нарушение поставок через Красное море могут привести к росту спроса на порт Поти, что усилит давление на тарифы.
Грузинские порты демонстрируют положительную динамику: контейнерооборот за первый квартал 2026 года вырос на 4%, до 188 149 TEU. Порт Поти показал лучшие результаты по объёмам и количеству судозаходов, а порт Батуми — рост на 3%. В 2025 году объёмы контейнерных перевозок выросли на 17%, генеральных грузов — на 20%, паромных — на 31%. Проект глубоководного порта Анаклия, который сможет принимать суда класса Panamax и Post-Panamax, остаётся ключевым приоритетом.
Инфраструктурные проекты
- Железные дороги. Премьер-министр Ираклий Кобахидзе 8 апреля объявил о плане развития железнодорожной инфраструктуры на 2026–2028 годы, который предусматривает удвоение пропускной способности сети. В рамках плана будет закуплено 50 новых локомотивов и 1500 вагонов, а годовой объём пассажирских перевозок увеличится с 2 млн до 5 млн человек.
- Автомагистрали. Правительство завершает интеграцию дорожной сети в глобальный маршрут «Срединный коридор». К 2026 году планируется полностью сдать в эксплуатацию стратегические автомагистрали Рустави – Красный мост (граница с Азербайджаном), Алгети – Садахло (граница с Арменией) и Батуми – Сарпи (граница с Турцией).
- Цифровизация портов. В портах Грузии уже успешно работает морское «единое окно» (single window system), обеспечивающее быстрое и прозрачное управление операциями.
