ДОДОМА (ИА Реалист). Всего через несколько дней после завершения строительства самой длинной двухполосной железной дороги в Западной Африке, в Нигерии, Китайская строительная корпорация гражданского строительства (CCECC) начала работы по строительству железной дороги стоимостью $1,3 млрд на другой стороне континента — в Танзании. Об этом сообщает гонконгская South China Morning Post.
CCECC и его партнер по проекту, China Railway Construction, построят пятую очередь Танзанийской железной дороги со стандартной шириной колеи (SGR), которая соединит Мванзу, портовый город на берегу озера Виктория, и южный город Исака, расположенный от нее в 341 км.
Пекин последовательно оказывает содействие африканским странам в строительстве инфраструктуры. Правительственное китайское издание Global Times приводит по этому случаю показательный исторический факт: «Танзания и Замбия обрели независимость в 1960-х годах на волне национально-освободительного движения в Африке. Однако экономическое развитие обеих стран столкнулось с огромными трудностями из-за блокады. Их лидеры обратились к ряду стран с просьбой о помощи в строительстве железной дороги, соединяющей две страны. Проведя опрос, западные страны заявили, что железная дорога лишена коммерческого смысла. В феврале 1965 года тогдашний президент Танзании Джулиус Ньерере посетил Китай. Во время встречи председатель КНР Мао Цзэдун сказал ему: «У вас есть свои трудности, а у нас свои. Но они не такие. Мы поможем вам построить эту железную дорогу, даже если нам придется отказаться от строительства нашей собственной»».
Тогда президент Ньерере сделал историческое заявление: «В прошлом иностранцы строили железные дороги в Африке с целью разграбления африканских богатств. Китайцы сделали это с совершенно другой целью; они построили его, чтобы помочь нам в развитии нашей национальной экономики».
