ФРАНКФУРТ (ИА Реалист). Промышленность Германии — флагман европейской экономики — в августе пережила самый сильный обвал производства за последние три с половиной года.
Объём промышленного выпуска рухнул на 4,3% по сравнению с июлем при прогнозе спада всего на 1%, а годовое падение ускорилось до 3,9%. Автомобильный сектор, традиционная опора немецкого экспорта, обвалился на 18,5%, а машиностроение и фармацевтика также оказались под ударом.
Эти цифры стали самым тревожным сигналом для крупнейшей экономики еврозоны со времён энергетического кризиса 2022 года — и поставили под вопрос все оптимистичные прогнозы о восстановлении.
18,5% падения в автопроме: как кризис VW ударил по всей отрасли
Главным виновником обвала стало автомобилестроение. В августе выпуск в этой отрасли упал на 18,5% — спад, который не может быть объяснён только летними остановками заводов и сменой модельных рядов.
За этим стоят системные проблемы: Volkswagen, крупнейший производитель Европы, в начале сентября утвердил план сокращения 100 тыс. рабочих мест, а другие автоконцерны также сокращают производство на фоне падающего спроса в Китае и агрессивной экспансии местных производителей электромобилей.
Машиностроение и фармацевтика тоже под ударом
Помимо автопрома, обвал затронул и другие ключевые сектора:
| Сектор | Изменение (м/м, август) |
| Автомобилестроение | −18,5% |
| Машиностроение | −6,2% |
| Фармацевтика | −10,3% |
| Компьютеры, электроника, оптика | −6,1% |
Единственным позитивным сигналом стал рост новых внутренних заказов, однако слабый внешний спрос продолжает сдерживать развитие.
Министерство экономики Германии охарактеризовало данные как «смешанную картину», отражающую «высокий уровень геополитической неопределённости».
Техническая рецессия становится реальностью
Падение производства на 4,3% произошло после сокращения ВВП Германии на 0,3% во втором квартале. Экономист ING Карстен Бжески предупредил: «Риск ещё одного квартала сокращения и, следовательно, полноценной технической рецессии очень реален».
| Показатель | Значение |
| Промпроизводство (м/м, август) | −4,3% (прогноз −1%) |
| Промпроизводство (г/г, август) | −3,9% |
| Промпроизводство (м/м, июль) | +1,3% (пересмотрено) |
| Автомобилестроение (м/м, август) | −18,5% |
| Машиностроение (м/м, август) | −6,2% |
| Фармацевтика (м/м, август) | −10,3% |
| ВВП (II квартал) | −0,3% |
Пошлины Трампа и исчерпание «эффекта предзакупок»
Летом немецкая промышленность столкнулась с новым ударом — введением американских пошлин на уровне 15% для большинства товаров из ЕС.
Временный рост экспорта перед введением тарифов, по словам Бжески, был «почти полностью результатом упреждающих закупок в преддверии пошлин». Теперь этот эффект исчерпан, и реальное состояние экспорта оказалось значительно слабее.
Министр экономики Катарина Райхе выступила с заявлением по данным 7 сентября. Правительство уже в апреле сократило прогноз роста на 2026 год вдвое — с 1,0% до 0,5% — на фоне энергетического шока от войны в Иране.
Обвал, который не списать на сезонность
Падение промпроизводства на 4,3% в августе — самое резкое с марта 2022 года. Эти цифры не могут быть списаны только на летние остановки заводов или смену модельных рядов. За ними стоит системный кризис немецкой промышленной модели, которая десятилетиями держалась на автомобильном экспорте и дешёвой энергии из России.
Автомобильный сектор, обеспечивающий миллионы рабочих мест, оказался в эпицентре сразу нескольких штормов: китайская конкуренция, падение спроса на электромобили, затяжной кризис Volkswagen и новые пошлины Трампа. Машиностроение и фармацевтика, традиционно считавшиеся устойчивыми, также демонстрируют тревожное падение.
Вопрос в том, сможет ли промышленность восстановиться во втором полугодии — или августовский обвал станет началом новой рецессии, перед которой меркнут даже пессимистичные прогнозы правительства. Ответы на эти вопросы появятся в ближайшие месяцы — когда станет ясно, был ли август временной аномалией или системным сбоем крупнейшей экономики Европы.
