ОСТИН (ИА Реалист). 3 сентября 2026 года Илон Маск вывел на улицы Остина десятки самоуправляемых Cybercab — полностью автономных такси без руля и педалей. Золотистые двухместные автомобили, впервые показанные ещё в октябре 2024 года, официально присоединились к сети роботакси Tesla, которая до этого состояла только из модифицированных Model Y.
Однако закрытое мероприятие без медиа и прямой трансляции, а также скромные масштабы запуска — всего 45 машин — вызвали вопросы у наблюдателей, хотя акции компании отреагировали ростом более чем на 5% в надежде на скорое завоевание рынка.
«Шторм кибертакси» на улицах Остина
Вечером 3 сентября в центре Остина состоялось закрытое мероприятие, на которое были приглашены преимущественно пробные пользователи роботакси и про-тесла-блогеры.
Вице-президент Tesla по ИИ Ашок Эллюсвами объявил, что Cybercab официально добавлен в публичный парк роботакси компании. «Вы можете выйти на улицу и покататься. Любой может. Это открыто для всей публики», — заявил он.
По данным Техасского департамента транспортных средств, на момент запуска Tesla зарегистрировала 45 Cybercab. Всего в штате зарегистрировано 314 роботакси Tesla, включая Model Y.
Приложение Tesla Robotaxi теперь позволяет пассажирам выбирать между Cybercab (на два пассажира) и Model Y (на четырех). Первые поездки для публики стали доступны с 4 сентября.
Без руля и педалей: конструкция и возможности
Cybercab — первый автомобиль Tesla, спроектированный с нуля для полностью автономного использования. В салоне нет ни руля, ни педалей тормоза. Двери открываются через приложение, как и у моделей с «автопилотом».
Запас хода Cybercab, по данным регистрационных документов, составляет 418,2 мили (около 673 км). Производство налажено на гигафабрике Tesla в Техасе. Маск называл цену будущих продаж ниже $30 тыс..
Без медиа и прямой трансляции: необычный запуск
Запуск Cybercab проходил необычно сдержанно: без прямой трансляции, без журналистов и с очень коротким списком приглашённых. Tesla также потребовала от участников подписать соглашение о неразглашении.
Инфлюенсеры, планировавшие прямые эфиры, были вынуждены транслировать вместо этого страницу трекера роботакси. По мнению The Verge, компания таким образом пыталась притушить критику.
| Параметр | Tesla Cybercab | Waymo |
| Количество автономных авто | ~256 (в 6 городах) | ~4 000 (в 14 городах) |
| Технология | Только камеры + нейросети | Камеры + радары + лидар |
| Конструкция | Без руля и педалей (Cybercab) | С рулём и педалями |
Отставание от Waymo и скепсис американцев
Tesla значительно отстаёт от главного конкурента Waymo (принадлежит Alphabet). У Waymo более 4 тыс. полностью автономных автомобилей в 14 городах. У Tesla — 256 машин в шести городах.
В отличие от Waymo, Tesla полагается только на камеры и нейросети, без радаров и лидара. Опрос Pew Research показал, что 70% взрослых американцев не готовы ездить в беспилотных авто. Акции Tesla с начала года упали на 21%.
Регуляторные преграды и планы
Для продажи Cybercab частным лицам Tesla необходимо сертифицировать его по федеральным стандартам безопасности или получить временное освобождение — непростая задача для автомобиля без руля. Tesla уже разместила форму для тех, кто хочет приобрести Cybercab для коммерческого использования. Однако Маск предупреждал, что значительная выручка от этих машин начнёт поступать не раньше 2027 года.
«Шторм кибертакси» или временный ажиотаж?
Запуск Cybercab в Остине стал важным рубежом для Tesla: компания перешла от адаптации существующих моделей к автомобилю, изначально созданному без водителя. Однако скромные масштабы — всего 45 машин, закрытое мероприятие — контрастируют с громкими обещаниями Маска о «шторме кибертакси».
Главный вопрос: сможет ли Tesla догнать Waymo, имея лишь камеры против радаров и лидара, и убедить 70% американцев, не доверяющих беспилотникам, сесть в машину без руля?
Ответы на эти вопросы появятся в ближайшие месяцы — когда станет ясно, окажется ли «шторм кибертакси» началом новой эры или очередным обещанием, которое столкнётся с суровой реальностью рынка и регуляторов.
