У берегов Конго запущен крупнейший плавучий завод СПГ Nguya

ПОИНТ-НУАР (ИА Реалист). Плавучий завод Nguya, пришвартованный на мелководье у побережья Конго, начал коммерческие поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Европу. Установка, по данным оператора, способна перерабатывать миллионы тонн газа в год, охлаждая его до –162°C и превращая в жидкость для транспортировки морем.

Nguya построен китайской компанией Wison менее чем за три года. Японские криогенные резервуары были изготовлены отдельно и интегрированы в корпус, что позволило сократить сроки. По оценке генерального директора Eni Клаудио Дескальци, стоимость плавучих проектов за последние годы снизилась до менее чем $1 млрд на 1 млн тонн годовой мощности, что предполагает цену Nguya ниже $2,5 млрд (без учета конверсии сопутствующих платформ).

Технология FLNG (floating LNG) долго считалась дорогой и рискованной — ранний проект Shell Prelude в Австралии стоимостью $12 млрд столкнулся с перерасходами и операционными сложностями. Однако отрасль заявляет о технологическом и экономическом переломе. По словам Дескальци, офшорные установки обеспечивают более быстрый ввод в эксплуатацию и повышенную безопасность по сравнению с наземными терминалами — особенно в странах с логистическими и политическими рисками.

Проект в Конго дополняет офшорную стратегию Eni: ранее судно Coral South у берегов Мозамбика работает без перебоев с 2022 года. Параллельно развивается модель аренды FLNG — компания Golar LNG конвертирует старые танкеры в плавучие заводы и сдает их в долгосрочную аренду (например, Gimi по контракту с BP на 20 лет у берегов Мавритании и Сенегала).

Аналитики Wood Mackenzie отмечают, что Африка, Латинская Америка и Азия-Тихоокеанский регион становятся ключевыми рынками для FLNG благодаря сочетанию офшорных запасов и рисков на суше. Технология особенно привлекательна для месторождений с горизонтом 10–15 лет, где строительство наземных терминалов экономически нецелесообразно.

Ограничения сохраняются: глубины, течения и погодные условия влияют на проекты; газотурбинные приводы менее экологичны по сравнению с новыми электроприводами на наземных терминалах. Тем не менее, по оценке руководителей ExxonMobil и Chevron, FLNG «созрела» и дает преимущество там, где важны гибкость и скорость выхода на рынок.

Запуск Nguya укрепляет позиции Европы в диверсификации поставок газа и свидетельствует о переходе плавучих заводов СПГ из нишевой технологии в мейнстрим отрасли.