ХЕЛЬСИНКИ (ИА Реалист). 7 сентября Финляндия официально завершила строительство 200-километрового пограничного заграждения на восточной границе с Россией. Барьер, возведённый вдоль самого протяжённого участка сухопутной границы НАТО и ЕС с Россией (1340 км), призван укрепить восточный фланг альянса и предотвратить нелегальную миграцию.
В Хельсинки называют это «практической необходимостью», в Москве — «очередным витком конфронтации».
«Каждое государство должно заботиться о безопасности своих границ»: как завершали стройку
Церемония по случаю окончания работ прошла в Лаппеенранта, недалеко от погранперехода Нуйямаа. На мероприятии присутствовали министр внутренних дел Мари Рантанен (партия «Истинные финны»), командующий Пограничной службой вице-адмирал Маркку Хассинен, руководство проекта и представители подрядчиков.
Решение о строительстве заграждения было принято в октябре 2022 года. Пилотный участок заложили в апреле 2023 года в Пелколе близ Иматры. Основные работы развернулись в 2024 году. Забор проходит отдельными участками в 17 муниципалитетах — от Лапландии до побережья Финского залива.
Министр внутренних дел Мари Рантанен заявила, что строительство было необходимо, поскольку ситуация с безопасностью в Европе существенно изменилась, а восточная граница требует усиленного контроля.
«В такой ситуации каждое государство должно заботиться о собственной безопасности и неприкосновенности своих границ», — подчеркнула Рантанен.
Укрепление обороноспособности
Министр обороны Антти Хяккянен (Коалиционная партия) в день открытия забора заявил, что заграждение усилит защиту восточного фланга НАТО и повысит стоимость любых гибридных действий против Финляндии. «Время укреплять национальную оборону — сейчас», — подчеркнул министр.
Технические характеристики и стоимость
| Параметр | Значение |
| Общая протяжённость заграждения | 200 км (124 мили) |
| Общая протяжённость границы | 1340 км |
| Доля перекрытой границы | ~15 % |
| Высота забора | 4,5 метра (15 футов) |
| Самый длинный участок (юго-восток) | ~140 км |
| Участок в Северной Карелии | ~35 км |
| Участки в Кайнуу и Лапландии | ~25 км |
| Стоимость строительства | 356–380 млн евро |
| Ежегодное обслуживание | 1,5 млн евро |
Заграждение представляет собой металлический забор, дополненный техническими системами наблюдения (камеры, фонари, громкоговорители), патрульной дорогой и расчищенной полосой.
Забор проложен по землям примерно тысячи владельцев; государство выплатило им компенсации на общую сумму около трёх миллионов евро. Один из землевладельцев — Раймо Йокела из общины Виролахти — безуспешно оспаривал маршрут забора в суде.
Забор как символ сближения с НАТО
Заграждение стало самым зримым символом поворота Финляндии в НАТО после вступления в альянс в 2023 году. Как отмечает Bloomberg, Финляндия завершила строительство забора, «усилив наблюдение вдоль самого протяжённого участка границы НАТО против своего главного противника».
Граница Финляндии и России — это самая длинная сухопутная граница, которую ЕС и НАТО имеют с Россией.
Строительство забора активизировалось после того, как осенью 2023 года Финляндия закрыла восточную границу на фоне резкого увеличения числа иностранцев, пытавшихся попасть в страну из РФ.
По данным Reuters, с августа по декабрь 2023 года российскую границу пересекли 1300 просителей убежища — преимущественно граждан Сирии, Сомали и Йемена. В Хельсинки считают, что Москва намеренно создала кризис с мигрантами, организованно направляя их на границу. Российские власти эти обвинения отрицали.
Следующие шаги: расширение и закон
Рантанен не исключила дальнейшего строительства заграждения. «На мой взгляд, в какой-то момент нужно будет оценить, есть ли необходимость строить дальше. Особенно важно, чтобы страны восточного фланга ЕС получили финансирование от Евросоюза для таких проектов», — заявила министр.
Параллельно правительство Финляндии предложило продлить ещё на два года действие Закона о пограничной безопасности, который позволяет закрывать КПП и противодействовать «направляемой миграции» — тактике гибридной войны, когда крупные группы просителей убежища намеренно направляются к пограничным пунктам пропуска.
По словам Рантанен, Финляндия не собирается открывать пункты пропуска на восточной границе, поскольку «угроза там не изменилась».
Останется ли 200-километровая стена достаточной защитой, если напряжение на границе возрастёт? Готова ли Финляндия финансировать расширение барьера за счёт собственного бюджета в случае отказа ЕС?
Сможет ли продление пограничного закона стать реальным сдерживающим фактором, или же это лишь бюрократическая отсрочка? И как долго Москва будет хранить молчание в ответ на укрепление инфраструктуры НАТО у своих границ?
