ОСТИН (ИА Реалист). Генеральный директор Tesla Илон Маск 15 октября на ракетно-испытательном комплексе SpaceX в Макгрегоре (Техас) представил новое поколение электрического родстера Roadster, продемонстрировав серию воздушных манёвров. Маск заявил, что «летающий автомобиль — это реальность», но признал: «Успех не гарантирован».
Что показали
В ходе прямой трансляции двухместный родстер проехал по крутой дугообразной рампе, удерживаясь на поверхности с помощью системы всасывания, и даже двигался в перевёрнутом положении.
Достигнув конца рампы, автомобиль взмыл в воздух, перевернулся, скорректировал положение с помощью холодногазовых двигателей и безопасно приземлился. Во второй демонстрации Roadster с помощью хвостовых двигателей перелетел через ряд припаркованных автомобилей Tesla. Третья демонстрация показала разгон 0–60 миль/ч всего за 0,81 секунды.
Все демонстрации проходили без водителя внутри — управление осуществлялось дистанционно. Маск пояснил, что это сделано «чтобы гарантировать, что никто не погибнет».
Технические детали
Автомобиль оснащён 10 соплами и «сверхвысоконапорными воздушными баллонами», создающими тягу за счёт сжатого газа. Система вентиляторов в днище создаёт прижимную силу до 2G, позволяя автомобилю плотно прилегать к дороге — это ключ к удержанию на перевёрнутой рампе. Tesla заявляет, что двигательная система способна создавать тягу в 80 килоньютонов.
Маск описал эту технологию как «продукт сотрудничества лучшей автомобильной компании мира и лучшей ракетной компании мира», имея в виду взаимодействие Tesla и SpaceX.
Характеристики и версии
Tesla объявила о трёх конфигурациях: Performance (обычная дорожная езда), Thrust (дополнительные хвостовые двигатели для ускорения) и Rocket (полная лётная система, только по приглашению). Rocket-версия заявлена как «способная летать, одноместная». Депозит за Performance — $50 тыс., за Thrust — $250 тыс., Rocket — по приглашению.
Tesla не раскрыла окончательную цену, но ранние предзаказчики вносили $250 тыс., а базовая цена, объявленная десять лет назад, составляла около $200 тыс.
Сомнения экспертов
Куратор вертикального полёта Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики Роджер Коннор заявил: «Самолёты чрезвычайно чувствительны к весу, а наземным транспортным средствам нужны бамперы и зоны деформации. Гибрид неизбежно будет плох в обоих аспектах и чрезвычайно дорог». Он прямо указал, что демонстрация показала «прыжки», а не устойчивый полёт.
Генеральный директор компании Alef Джим Духовны считает, что короткий вертикальный взлёт и посадка «вполне осуществимы», но «переход от вертикальной тяги к устойчивому горизонтальному полёту чрезвычайно сложен».
Законность и серийное производство
Маск признал: «Я не уверен, что это законно во всех юрисдикциях, но одна такая машина будет доступна для владения». На сайте Tesla указано, что Rocket-версия не может летать по дорогам общего пользования и может быть недоступна в некоторых регионах.
Roadster был впервые анонсирован в 2017 году, серийное производство планировалось на 2020 год, но сроки неоднократно сдвигались. Последний план — запуск в производство в 2028 году, только в леворульном исполнении.
Эта презентация — инженерное шоу, а не серийный технологический прорыв. Воздушные манёвры Roadster зависят от сжатого воздуха, продолжительность работы двигателей крайне мала и недостаточна для устойчивого полёта. Сочетание лёгкости, необходимой летательному аппарату, и безопасности, требуемой дорожному транспортному средству, до сих пор не имеет инженерного решения — комментарий Коннора указывает на это противоречие.
То, что Tesla выбрала для демонстрации площадку SpaceX, а не автомобильный полигон, говорит само за себя: это шоу ракетной компании, а не презентация продукта автомобильной. Для тех, кто ждёт уже девять лет, остаётся неизвестным, будет ли выполнено обещание о серийном производстве в 2028 году.
