ПЕКИН (ИА Реалист). Экспорт нефтепродуктов из Китая в июле вырос на 6,7% по сравнению с июнем, достигнув 4,65 млн тонн, чему способствовало смягчение экспортных ограничений, введённых после начала войны в Иране.
Хотя этот показатель всё ещё на 12,9% ниже уровня июля прошлого года, Пекин уже одобрил объёмы экспорта, превышающие довоенные уровни, а в августе квоты на вывоз топлива были вновь увеличены.
Динамика экспорта: от запрета к восстановлению
В марте 2026 года, после закрытия Ормузского пролива и последовавшего за этим нефтяного шока, Китай ввёл жёсткие ограничения на экспорт нефтепродуктов, чтобы защитить внутренний рынок от дефицита топлива. Вплоть до июня экспорт был существенно урезан, а в мае, по данным источников, он оставался значительно ниже довоенных уровней.
Однако уже в июне экспорт топлива начал восстанавливаться. По данным таможенной статистики, в июле экспорт нефтепродуктов (включая дизельное топливо, бензин, авиакеросин и мазут) составил 4,65 млн тонн, что на 6,7% больше, чем в июне, когда рост к маю составил 29%.
| Показатель | Июль 2026 | Изменение к июню | Изменение к июлю 2025 |
| Общий экспорт нефтепродуктов | 4,65 млн т | +6,7% | -12,9% |
Источник: Reuters, данные таможни Китая
Дизельное топливо: почти полное восстановление
Наиболее впечатляющие результаты демонстрирует экспорт дизельного топлива. В июле его объёмы достигли 810 тыс. тонн, что на 88% больше, чем в июне.
Это практически соответствует уровню июля 2025 года и примерно на 50% превышает среднемесячный показатель за прошлый год. При этом падение к июлю 2025 года составило всего 0,4%.
Рост экспорта дизеля происходит на фоне глобального дефицита этого вида топлива из-за войн на Ближнем Востоке и в Украине.
Бензин и авиакеросин: резкий рост с низкой базы
Экспорт бензина в июле составил 420 тыс. тонн — на 55,3% меньше, чем год назад, но при этом на 320% больше, чем в июне. Авиакеросин показал рост на 42% к июню, достигнув 1,32 млн тонн, хотя годовой спад сохраняется на уровне 33%.
| Вид топлива | Июль 2026 (тыс. т) | Изменение к июню | Изменение к июлю 2025 |
| Дизель | 810 | +88% | -0,4% |
| Авиакеросин | 1 320 | +42% | -33% |
| Бензин | 420 | +320% | -55,3% |
Источник: Reuters, данные таможни Китая
Август: дальнейшее смягчение ограничений
В августе Китай вновь ослабил экспортные ограничения. Власти выдали нефтеперерабатывающим заводам разрешение на экспорт 2,7 млн тонн бензина, дизеля и авиакеросина.
С учётом поставок в Гонконг и заправки международных рейсов в китайских аэропортах, общий объём августовских поставок оценивается в 3,6–3,7 млн тонн — это выше запланированных 2,5 млн тонн в июле.
При этом часть августовских квот может быть перенесена на сентябрь из-за сжатых сроков реализации на спотовом рынке. Экспортные разрешения были распределены между государственными нефтяными компаниями (2,2 млн тонн) и частной Zhejiang Petrochemical (0,5 млн тонн).
Причины и последствия
Смягчение ограничений стало возможным благодаря накоплению значительных внутренних запасов топлива, что, по мнению аналитиков, помогло мировой экономике избежать более резкого скачка цен на нефть на фоне войны в Иране. Как отмечает Reuters, рост экспорта является «предварительным условием для нормализации импорта нефти в Китай», который остаётся значительно ниже довоенных уровней.
Позволяя нефтепереработчикам экспортировать больше продукции за рубеж, где цены выше, отрасль получает стимул для увеличения объёмов переработки и, в конечном счёте, импорта сырой нефти.
Мнение эксперта: «Китай балансирует между внутренним рынком и глобальным дефицитом»
Аналитик по энергетическим рынкам, партнёр консалтинговой компании Energy Aspects (Сингапур), в беседе с прессой отметил:
«Китай оказался в сложной ситуации: с одной стороны, страна накопила избыточные запасы топлива, с другой — глобальный рынок испытывает острый дефицит дизеля и других нефтепродуктов из-за войн на Ближнем Востоке и в Украине. Смягчение экспортных ограничений — это прагматичный шаг Пекина, который позволяет китайским НПЗ зарабатывать на высоких мировых ценах и одновременно помогает стабилизировать глобальные рынки.
Однако полное восстановление экспорта до довоенных уровней займёт ещё несколько месяцев, особенно с учётом неопределённости с поставками сырья из-за закрытия Ормузского пролива».
Анализ ситуации: прагматизм в условиях неопределённости
Восстановление экспорта топлива из Китая — позитивный сигнал для глобального энергетического рынка, испытывающего дефицит на фоне ближневосточного конфликта. Рост поставок дизеля, в частности, может смягчить напряжённость на рынке, где запасы находятся на критически низком уровне.
Однако остаются вызовы. Во-первых, фактический объём экспорта в августе может оказаться ниже утверждённых квот из-за логистических проблем и неопределённости с поставками сырья.
Во-вторых, импорт нефти в Китай остаётся значительно ниже довоенного уровня, что ограничивает потенциал дальнейшего наращивания экспорта. Ключевой вопрос — сможет ли Пекин удерживать баланс между обеспечением внутреннего рынка и удовлетворением глобального спроса на топливо в условиях сохраняющейся геополитической турбулентности.
