ШТУТГАРТ (ИА Реалист). 31 августа Mercedes-Benz Group AG объявила о запуске нового масштабного байбэка — до 1 млрд евро. Программа стартует 1 сентября и продлится до 6 апреля 2027 года, в рамках неё планируется выкупить до 58 млн акций с их последующим погашением.
Новая инициатива стала прямым продолжением предыдущей программы: в июне 2026 года концерн завершил байбэк на 2 млрд евро. На фоне кризиса в автопроме и падения капитализации более чем на 20% с начала года компания продолжает использовать обратный выкуп как инструмент поддержки акционеров и рыночной стоимости.
Детали новой программы
Решение о запуске байбэка было принято советом управления Mercedes-Benz и одобрено наблюдательным советом. Программа предусматривает:
- Старт: 1 сентября 2026 года
- Окончание: не позднее 6 апреля 2027 года
- Объём: до 58 млн акций
- Общая стоимость: до 1 млрд евро (без учёта сопутствующих расходов)
- Способ: приобретение на бирже или через многостороннюю торговую систему
- Дальнейшая судьба: выкупленные акции будут погашены
Основанием для программы служит разрешение, полученное на годовом собрании акционеров 7 мая 2025 года.
Согласно этому разрешению, компания имеет право выкупать собственные акции до 6 мая 2030 года в объёме до 10% уставного капитала. Руководство байбэком поручено независимой кредитной организации, которая будет действовать от имени Mercedes-Benz.
Второй байбэк за год
Новая программа стала прямым продолжением предыдущего раунда обратного выкупа. В начале июня 2026 года Mercedes-Benz завершил байбэк на сумму 2 млрд евро — в его рамках было выкуплено почти 38 млн акций по средней цене чуть более 53 евро за бумагу. Таким образом, за два последовательных раунда — летом 2026 года и теперь осенью — компания направила на выкуп собственных акций в общей сложности 3 млрд евро.
Примечательно, что прежние байбэки Mercedes, как и нынешний, проходили на фоне серьёзного давления на акции автопроизводителя. С начала 2026 года капитализация концерна сократилась более чем на пятую часть, а текущая рыночная стоимость компании оценивается примерно в 45 млрд евро.
Кризис в автомобильной промышленности затронул всех niemieckich производителей: акции BMW и Volkswagen также находятся под давлением.
Обратный выкуп акций с их последующим погашением увеличивает прибыль на оставшуюся акцию и в теории поддерживает курсовую стоимость, что делает байбэки популярным инструментом возврата капитала акционерам в условиях, когда дивидендные выплаты могут быть ограничены.
Отдельные программы для сотрудников
Помимо основного байбэка, Mercedes-Benz планирует провести отдельные выкупы акций в ноябре 2026 года и марте 2027 года в рамках программ акционирования сотрудников. Эти операции не входят в общий объём 1 млрд евро и будут осуществляться по отдельным процедурам.
Возврат капитала как стратегия
Объявление о новом байбэке на 1 млрд евро спустя всего несколько месяцев после завершения двухмиллиардного раунда демонстрирует последовательную политику Mercedes-Benz по возврату капитала акционерам, несмотря на неблагоприятную рыночную конъюнктуру.
Суммарно за год компания направит на выкуп собственных акций 3 млрд евро — значительный объём для компании с капитализацией около 45 млрд евро.
Показательно, что решение было принято в момент, когда акции Mercedes-Benz обвалились более чем на 20% с начала года. Для компании это означает возможность выкупать бумаги по относительно низким ценам, что в долгосрочной перспективе увеличит стоимость оставшихся акций. Однако такая стратегия требует уверенности в будущих денежных потоках — и готовности жертвовать ликвидностью в пользу поддержки котировок.
Остаются открытые вопросы: не станет ли концентрация на байбэках отвлекать ресурсы от инвестиций в электрификацию и новые технологии, в которых Mercedes уже отстаёт от конкурентов?
Оправдает ли себя стратегия выкупа акций на падающем рынке, если кризис в автопроме затянется? И главное — не окажется ли, что концерн тратит миллиарды на поддержку собственных котировок в ущерб развитию продуктовой линейки, которая и должна определять долгосрочную стоимость компании?
