КАРАКАС (ИА Реалист). Правительство Венесуэлы утратило навыки по добыче и переработке нефти, спровоцировав в стране дефицит топлива, пишет англоязычное издание Reason.
«Ухудшение состояния отрасли длилось 18 лет и восходит к решению президента Уго Чавеса уволить в 2003 году самых опытных инженеров нефтяной отрасли в качестве политического возмездия», – пишет режиссер-документалист Андрес Томсон.
Нехватка бензина подорвала экономику Венесуэлы, сделав поездки по стране непомерно дорогими. Помимо роста цен в продуктовых магазинах, нехватка и ценовые ограничения способствовали появлению черного рынка.
«Водители автобусов предпочитают оставлять их на стоянке, чтобы они могли откачать бензин и позже его перепродать. Мой автобус работает на дизельном топливе. Он потребляет 16 – 17 галлонов в день. В настоящее время нам приходится стоять в длинной очереди, чтобы заправиться. На заправочных станциях работает охрана, которая требует взятки перед тем, как наполнить бак, потому что 40 литров, которые дает нам правительство, недостаточно», – говорит оператор автобусного парка в Каракасе по имени Андрес.
Reason уточняет, сам Андрес зарабатывает всего $200 в месяц и изо всех сил пытается свести концы с концами. Поэтому он перепродает топливо с автобуса на черном рынке, получая около $8 за галлон. Для сравнения: среднестатистический венесуэлец живет менее чем на $10 в день.
Небольшое количество природного газа, которое все еще доступно, поступает из Ирана. Правительство Венесуэлы официально не взимает плату на большинстве заправок, используя систему квот. Люди иногда днями ждут в очередях, чтобы заправить бак топлива.
«Когда-то у Petróleos de Venezuela (PDVSA) было более 20 нефтеперерабатывающих заводов по всему миру. Мы могли перемещать нашу нефть из недр прямиком в цистерны американских водителей. Всем процессом управляли венесуэльские предприятия, имеющие венесуэльские нефтяные скважины, трубопроводы и венесуэльские танкеры… Мы построили нечто гигантское, но внезапно столкнулись с дорогостоящей исторической катастрофой: на выборах победил Уго Чавес», – вспоминает экономист Хосе Торо Харди, который возглавлял PDVSA с 1996 по 1999 год.
Конфликт между руководством PDVSA и Чавесом завершился национальной забастовкой, которая проходила с декабря 2002 по февраль 2003 года. Чавес ответил увольнением 18 тыс. нефтяников, в числе которых оказались 80% ведущих инженеров. С тех пор отрасль находится во власти военных.
В середине 1970-х Венесуэла национализировала свою нефтяную промышленность, создав для ее управления компанию PDVSA, которая со временем стала «государством в государстве».
