МОСКВА (ИА Реалист). Танкер с российской нефтью, направлявшийся в Китай, развернулся в Южно-Китайском море и теперь спешит в Индию, которая наращивает закупки на фоне временного разрешения США, сообщает Bloomberg.
Смена курса
Танкер Aqua Titan, груженный российской нефтью и направлявшийся в Китай, развернулся в Южно-Китайском море и теперь спешит в Индию, поскольку Нью-Дели наращивает импорт из Москвы.
Согласно данным отслеживания судов, Aqua Titan прибудет в Нью-Мангалор 21 марта с грузом Urals, загруженным в балтийском порту в конце января. Судно класса Aframax изначально указывало портом назначения китайский Жичжао, прежде чем развернуться в водах Юго-Восточной Азии в середине марта, через несколько дней после того, как США дали «зеленый свет» Индии на временное увеличение закупок российской нефти.
Рекордные закупки
Индийские нефтепереработчики скупили колоссальные 30 млн баррелей российской нефти в течение недели после уступки со стороны Вашингтона, направленной на то, чтобы помочь стране компенсировать потерю ближневосточных поставок из-за войны в Иране.
С тех пор все больше стран получили разрешение возобновить закупки у России. Это открывает путь для дальнейшего перенаправления грузов из Китая, который в последние месяцы служил «импортером последней инстанции» для Москвы после того, как Индия сократила закупки. Возвращение покупателей, включая Японию и Южную Корею, вероятно, подтолкнет цены вверх.
Масштабы перенаправления
По меньшей мере семь танкеров с российской нефтью изменили пункт назначения в середине пути с Китая на Индию, сообщает Vortexa Ltd. При этом все крупные индийские нефтепереработчики сейчас присутствуют на рынке российской нефти.
Отдельно танкер Zouzou N. класса Suezmax сигнализирует о следующем пункте назначения — индийский Сикка, с предполагаемой датой прибытия 25 марта, показывают данные отслеживания судов. Танкер перевозит казахстанскую нефть CPC Blend, по данным Kpler. Он следовал из Новороссийска в воды у Жичжао, прежде чем развернуться в начале марта и взять курс на Индию.
Италия: переговоры с Россией о нефти «бессмысленны», проблема не в доступе, а в цене
Министр обороны Италии Гвидo Крозетто заявил, что обращаться за нефтью к России на фоне энергетического кризиса, вызванного перебоями в Ормузском проливе, «бессмысленно». По его словам, проблема для Италии и Европы заключается не в доступе к нефти, а в её растущей стоимости.
В интервью телеканалу Mediaset Крозетто подчеркнул, что «проблема в цене на нефть, а не в том, где её найти». Отвечая на вопрос о возможности закупок у России, министр заявил: «Путин продал бы её по той же цене, по которой покупают другие. Так обстоят дела сейчас».
Министр отметил, что Италия работает над диверсификацией энергопоставок, а национальная энергетическая компания Eni уже обеспечила альтернативные источники. «Италия действует через свои крупные компании. Eni, один из крупнейших энергетических концернов мира, предпринял шаги с Венесуэлой, африканскими источниками и азиатскими, такими как Индонезия, чтобы покрыть дефицит, который может возникнуть из-за закрытия Ормуза», — пояснил Крозетто.
По словам главы оборонного ведомства, Италия и другие европейские страны менее подвержены перебоям, чем некоторые глобальные рынки. «Нефть, поступающая к нам из Ормуза, составляет около 5% наших потребностей и, так скажем, легко восполнима», — уточнил он.
Главную проблему Крозетто видит в сжиженном природном газе из Катара, который обеспечивает около 20% итальянских потребностей. «Это не столько проблема источников поставок, сколько проблема цены», — резюмировал министр.
Танкеры идут на прорыв
Сотни тысяч баррелей российской нефти направляются на Кубу, в то время как социалистический остров страдает от блэкаутов в условиях экономической блокады США, а Дональд Трамп угрожает «взять его под свой контроль».
Находящийся под санкциями российский танкер «Анатолий Колодкин» загрузил 730 тыс. баррелей сырой нефти в российском порту Приморск 8 марта, и 18 марта в 16:00 по Гринвичу находился в Восточной Атлантике, направляясь на Кубу, сообщила компания Kpler.
Согласно данным, судно под российским флагом, принадлежащее государственной судоходной компании «Совкомфлот», должно разгрузиться на нефтяном терминале Матансас на севере острова примерно 23 марта.
Другой танкер, Sea Horse под флагом Гонконга, загрузил около 200 тыс. баррелей дизельного топлива в конце января у берегов Кипра с другого танкера, по данным Kpler. Он вышел из Средиземного моря 13 февраля и с тех пор движется на запад через Атлантику. 18 марта в 16:30 по Гринвичу судно находилось в северо-западной части Карибского бассейна, примерно в 1500 км от побережья Кубы .
Танкер «Анатолий Колодкин» внесен в санкционные списки США, Евросоюза и Великобритании.
Куба не импортировала нефть с 9 января, когда Мексика поставила партию вскоре после свержения Николаса Мадуро. Мексика также подверглась давлению со стороны Трампа с требованием прекратить такие поставки.
С начала 2026 года из-за введенной США блокады Куба осталась без внешней энергетической поддержки. 16 марта на острове произошел очередной блэкаут — национальная энергосистема полностью отключилась, без электричества остались около 10 млн человек (почти все население страны)
