МОСКВА (ИА Реалист). «Аэрофлот» дозрел до автономной сертификации комплектующих и независимого техобслуживания. Для поддержки «санкционного» авиапарка решено создать национальный центр компетенций, который будет оказывать услуги по конструкторскому сопровождению и эксплуатации.
Это следовало сделать уже давно. Однако российские чиновники застряли в надеждах на возвращение в прежний мир, где все беспрепятственно покупалось за границей, и ни за что не надо отвечать.
Даже в таком вынужденном виде национализация интеллектуальной собственности – это очень востребованный шаг для российской промышленности в целом. Не только для авиапрома.
Такие же центры, как у группы компаний «Аэрофлот», должны быть созданы во всех других отраслях. Впервые речь идет всерьез о присвоении технических данных. Появляется юридически значимая структура, которая нормирует допуск неоригинальных горючее-смазочных материалов, установку «альтернативных» запчастей и комплектующих. Это мощнейший импульс для обратного инжиниринга и промышленного копирования деталей машин, для принудительной локализации импортных технологий.
Мастерством безопасной эксплуатации самолетов без согласия иностранных производителей в совершенстве овладел Иран. Тегеран не валялся в ногах у зарубежных поставщиков, а взял на себя ответственность за обслуживание гражданского флота, в том числе и за его конструкторское сопровождение.
«Все это происходит вопреки позиции Boeing и Airbus, но безопасно и в соответствии с международными и национальными авиационными правилами» – восхищается бывший глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.
Между прочим еще в июле Россия и Иран договорились об экспорте в РФ деталей для российских самолетов и их техническом обслуживании с иранской стороны. Но эта новость как-то осталась в тени.
Параллельно всплывают любопытные данные о западной начинке иранских беспилотников, триумфально ворвавшихся на мировой оружейный рынок. Недавно расследование об использовании европейских и американских технологий в иранских БПЛА опубликовал вашингтонский Институт науки и международной безопасности (ISIS). Как и турки, Иран активно комбинирует австрийскими, немецкими, британскими и американскими деталями машин, предназначенных для гражданской авиации.
Однако у персидских инженеров (в отличие от наивных чукотских мальчиков из российского Минпромторга) нет никаких научных комплексов. Поэтому все, что им нужно они серийно копируют, а что-то даже улучшают и дорабатывают под свои суровые цели. Замечательно, что часть реверсных промышленных заказов выполняют китайские предприятия. Ведь России и другим странам, противостоящим США нужно много беспилотников и ракет. У американских исследователей подгорает от такой трансграничной промышленной кооперации. Требуют разоблачать сеть закупок Ирана, жалуются в ООН и в спортлото.
Идея научно-инженерной Тортуги в центре Евразии очень не нравится Вашингтону. От нее в священном ужасе весь глобальный капитал. Но кто первым поднимет ее на знамена, тот и станет защитником человечества от второй сборки Ост-Индского расизма. Новая версия колониальной системы нависла над развивающимся миром.
