ПАРИЖ (ИА Реалист). Крупнейшая европейская аэрокосмическая компания Airbus рассматривает возможность продажи своего американского космического подразделения Airbus US Space Systems.
По данным Financial Times, концерн оценивает заинтересованность потенциальных покупателей в активах, которые включают завод во Флориде и линейку малых спутников Arrow.
Решение о продаже американского бизнеса — часть более масштабной стратегии Airbus по консолидации усилий в рамках создания общеевропейского конгломерата в области спутниковой связи.
Ранее Airbus заключил соглашение с итальянской Leonardo и французской Thales о слиянии их спутниковых и космических подразделений.
Американские активы: что продаётся
Американское космическое подразделение Airbus включает:
| Актив | Описание |
| Производственный завод | Расположен в Меритт-Айленд, Флорида, недалеко от Космического центра Кеннеди и базы Blue Origin Джеффа Безоса |
| Arrow ( «Стрела» ) | Серия малых спутников для коммерческой и государственной связи, дистанционного зондирования Земли и нужд национальной безопасности |
| Штат сотрудников | Более 200 человек |
| Годовая выручка | По оценкам источников, несколько сотен миллионов долларов |
В 2024 году Airbus стал единственным владельцем Airbus OneWeb Satellites (AOS), выкупив 50% акций у совместного предприятия. AOS построил более 600 спутников для первого поколения низкоорбитальной спутниковой интернет-системы OneWeb.
План «Bromo»: рождение европейского спутникового гиганта
Продажа американского бизнеса напрямую связана с амбициозным проектом трёх европейских компаний — Airbus, Leonardo и Thales — по созданию объединённого спутникового предприятия. План получил кодовое название «Bromo».
| Параметр | Детали |
| Участники | Airbus (Франция/Германия), Leonardo (Италия), Thales (Франция) |
| Цель | Создание общеевропейского лидера в области спутниковых технологий |
| Задачи | Конкуренция с SpaceX и китайскими производителями |
| Статус | Подача заявки в антимонопольные органы ЕС — вторая половина 2026 года |
| Запуск | Начало операционной деятельности — 2027 год |
Финансовый фон: убытки и восстановление
Продажа американских активов стала очередной попыткой Airbus восстановить космический бизнес, который в 2024 году принёс концерну убытки в размере €989 млн. В 2025 году компания дополнительно списала €300 млн, доведя общую сумму убытков по космическому направлению за 2024 год до €1,3 млрд.
Концерн уже начал переводить производство спутников из США обратно в Европу. На заводе Airbus в Тулузе строится 440 спутников для низкой околоземной орбиты по заказу французской Eutelsat — компания называет этот шаг «ещё одним шагом к укреплению европейского суверенитета».
Стратегический подтекст: европейский суверенитет против SpaceX и Китая
За продажей американского бизнеса и созданием «Bromo» стоят как минимум три стратегических мотива:
1. Конкуренция с SpaceX. Спутниковая группировка Starlink Илона Маска доминирует на рынке низкоорбитальных интернет-систем. Европейский консорциум призван создать сопоставимого по масштабам игрока.
2. Противостояние китайской экспансии. Китайские производители спутников наращивают присутствие на глобальном рынке, и «Bromo» должен стать европейским ответом на этот вызов.
3. Технологический суверенитет. Airbus последовательно сокращает зависимость от США в стратегически важной космической отрасли, перенося производство в Европу и консолидируя европейские компетенции.
Ставка на Европу или бегство из США?
Решение Airbus о продаже американского космического подразделения и консолидации европейских активов — это ставка на долгосрочную конкурентоспособность в условиях, когда космическая отрасль становится ареной геополитического противостояния.
Однако остаются открытые вопросы. Сможет ли объединённый европейский конгломерат догнать SpaceX, которая обладает десятилетним опытом и технологическим преимуществом? Не приведёт ли слияние трёх крупных игроков к бюрократическим сложностям и потере гибкости, а не к синергии? И главное — не окажется ли продажа американского бизнеса, приносящего сотни миллионов долларов выручки, поспешным шагом, который ослабит позиции Airbus на одном из ключевых рынков мира?
Пока концерн делает ставку на «европейский суверенитет» и консолидацию. Ответы на эти вопросы появятся в 2027 году — когда «Bromo» должен начать работу, а европейский спутниковый гигант — вступить в прямую конкуренцию с американским лидером.
