МОСКВА (ИА Реалист). Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин, сообщила пресс-служба правительства. Документ продлевает временный запрет на вывоз с территории России дизельного и судового топлива, а также газойлей, осуществляемый непосредственными производителями, до 31 января 2027 года включительно. Ранее для этой категории экспортёров ограничение действовало по 31 октября 2026 года.
Что именно запрещено и что остаётся под запретом
Продление касается трёх позиций: дизельного топлива, судового топлива и газойлей. При этом, как отмечает «Коммерсантъ», запрет на вывоз бензина и авиационного керосина из страны по-прежнему сохраняется. Общий режим ограничения экспорта топлива в России действует до 31 января 2027 года, и нынешнее решение выравнивает сроки для производителей с общими сроками.
Исключения и объёмы поставок
Вице-премьер Александр Новак заранее анонсировал продление, подчеркнув, что, «как и ранее, будут сделаны отдельные исключения по поставкам на мировые рынки». По его словам, в ноябре объём таких разрешённых поставок планируется на уровне примерно 2,15 млн тонн. Для сравнения: в октябре российские производители поставили за рубеж 510 тыс. тонн дизеля. Новак также отмечал, что решение на начало следующего года будет зависеть от текущей ситуации.
Переговоры и смягчение ограничений
Смягчение экспортных ограничений для производителей дизеля произошло после телефонных переговоров президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа 9 октября, в ходе которых обсуждались поставки топлива на американский и международные рынки.
Вслед за этим Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США выдало временную генеральную лицензию, разрешающую поставки российского дизельного топлива на мировой рынок, а правительство РФ 10 октября сообщило о частичном снятии запрета. По словам Новака, в конце октября несколько танкеров с дизтопливом направились к восточному побережью США, а основные объёмы могут быть поставлены из ресурсов «Роснефти».
Запрет на экспорт бензина, напомним, был введён 2 апреля 2026 года и первоначально действовал до 31 июля, распространяясь на всех производителей нефтепродуктов для обеспечения потребностей внутреннего рынка в период полевых работ.
Продление запрета для производителей дизеля и судового топлива — это попытка сохранить баланс между внутренней стабильностью и обязательствами по внешним контрактам. С одной стороны, кабинет министров сигнализирует, что приоритетом остаётся насыщение внутреннего рынка, особенно в преддверии зимнего сезона.
С другой — сохранение исключений и разрешённый объём в 2,15 млн тонн на ноябрь показывают, что Москва не намерена полностью закрывать экспортный канал, в том числе по договорённостям, достигнутым на высшем уровне. Ключевым остаётся вопрос, как долго продлится эта «полуоткрытая» схема: если внутренний рынок не будет демонстрировать признаков дефицита, ограничения могут быть вновь смягчены после января; если же ситуация ухудшится, исключения для производителей могут быть пересмотрены.
