ВЕНА (ИА Реалист). Агентство НАТО по поддержке и закупкам (NSPA) выбрало шведскую Saab и канадскую Bombardier для замены устаревающего парка самолётов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Boeing E-3A Sentry платформой GlobalEye. Об этом сообщило французское оборонное издание La Lettre, а немецкое агентство DPA подтвердило информацию.
Если решение будет официально объявлено, это станет первым случаем с 1982 года, когда самолёт не американской разработки станет основой воздушной разведки НАТО. Итог подводит черту под историей закупок, отмеченной американскими промышленными проблемами и растущим аппетитом Европы к стратегической автономии.
Отказ от Boeing: как США сами подорвали сделку
Исход был далеко не предопределён. Ещё в ноябре 2023 года НАТО присудило контракт на замену E-3A американскому Boeing E-7A Wedgetail без конкурсной процедуры, утверждая, что это единственная доступная система, способная соответствовать оперативным требованиям в срок.
Генеральный директор Saab Микаэль Юханссон тогда публично жаловался, что процесс был «сделан наспех» и что альянс уже принял решение, прежде чем предложение GlobalEye попало на стол.
Однако отказ самого Вашингтона разрушил эти планы. ВВС США исключили E-7 из своего плана расходов на 2026 финансовый год в июне 2025 года, сославшись на задержки, перерасход средств и сомнения в выживаемости в условиях жёсткого противодействия, вместо этого сделав выбор в пользу космической разведки и дополнительных E-2D Hawkeye.
К ноябрю 2025 года Нидерланды и остальные европейские партнёры объявили, что отказываются от закупки шести Wedgetail, причём госсекретарь по обороне Нидерландов Гейс Тёйнман прямо отметил, что выход США «подчёркивает важность максимальных инвестиций в европейскую промышленность».
GlobalEye: возможности и цена
GlobalEye построен на базе радара с активной фазированной решёткой Erieye Extended Range (дальность обнаружения свыше 550 км) производства Saab, установленного на платформу Bombardier Global 6000 или 6500.
По сообщениям, NSPA рассматривает закупку от 10 до 12 самолётов по цене около €550 млн (643 млн) за единицу, что даёт общую стоимость закупки более €5 млрд (643 млн) за единицу, что даёт общую стоимость закупки более €5 млрд (5,84 млрд) без учёта обслуживания, обучения и инфраструктуры.
Saab заявляет, что платформа может достичь оперативной готовности к целевому сроку НАТО — 2031 год — или даже раньше.
Политический импульс нарастал
Политическая поддержка GlobalEye накапливалась уже некоторое время. В декабре 2025 года Франция подписала контракт на два самолёта с опционом ещё на два. Юханссон во время отчёта Saab за первый квартал 2026 года сообщил о сильном интересе со стороны Польши и Германии.
Канада также рассматривает приобретение до шести GlobalEye. Тем не менее сделка ещё не подписана: руководитель отдела по связям с общественностью Saab Маттиас Родстрём заявил AeroTime, что контракт официально не заключён и решение остаётся за НАТО. Однако маловероятно, что это изменит исход на данном этапе.
Доля США
Для европейских армий НАТО доминирование американского оборонпрома продолжает оставаться «зоной комфорта» — в истребительной авиации, ПВО, бронетехнике и средствах доставки. Однако большая стратегическая игра вокруг стратегической автономии ЕС накалилась до предела, толкая европейцев к сокращению закупок. По данным аналитиков, на данный момент из-за океана поступает 65-70% продукции для этих стран.
Истребители (США): F-35 доминирует в 9 европейских НАТО, включая Британию, Италию и Польшу; к 2035 году планируется поставка 600 единиц. Германия закупает 35 F-35A (в дополнение к 38 Eurofighter), а Франция и Швеция принципиально используют отечественные истребители (Rafale и Gripen).Основные конкуренты: Eurofighter (Германия, Италия, Испания, Британия), Rafale (Франция), Gripen (Швеция).
Транспортная авиация: Ядро мобильности — американские C-130 Hercules и C-17 Globemaster. Парк из 3 совместных C-17 обслуживает 13 стран и НАТО, а широкое распространение C-130 создает стандартизацию.
Вертолеты: Ударные AH-64 Apache и многоцелевые UH-60 Black Hawk являются индикатором силы.
В сухопутных войсках наблюдается смешение стандартов: доминирование западных (в основном американских) систем противодействует советскому/российскому наследию.
Артиллерия: РСЗО HIMARS составляет основу высокоточных ударов, однако существуют европейские альтернативы (MLRS, PZH 2000). Буксируемая гаубица M777 также широко распространена, особенно в странах Восточной Европы.
Бронетехника: Основной европейский ОБТ — немецкий Leopard 2 (стоит на вооружении 13 стран). Американские M1 Abrams (Польша) и Bradley находятся в меньшинстве. Немецко-французский проект MGCS призван заменить Leopard 2 к 2040-м годам.
Стрелковое оружие: Широко представлены АК-производные (в основном советского наследия). Семейство HK416 (немецкое, но натовский калибр 5,56 мм) и другие европейские производители доминируют в программах перевооружения (Франция, Германия, Норвегия и др.).
Импорт зависит от США (данные 2025 г.), при этом соотношение военных НАТО и иных структур стран Евросоюза слегка различается — около 40% оборонного бюджета ЕС уходит на американские системы, что приводит к постоянному росту напряженности. Оставшиеся 60% распределяются среди европейских производителей, однако программное обеспечение (особенно в области ПВО и связи) остается «фундаментально американским».
