РИМ (ИА Реалист). Глава итальянского оборонного концерна Leonardo Лоренцо Мариани заявил о готовности пригласить Германию к участию в проекте Global Combat Air Programme (GCAP) — программе создания истребителя шестого поколения, которую Италия реализует совместно с Великобританией и Японией.
Предложение прозвучало на фоне официального краха конкурирующей франко-германо-испанской программы FCAS (Future Combat Air System), что открывает новый этап в перестройке европейского оборонного сотрудничества.
Крах FCAS и новое окно возможностей
Заявление Мариани, сделанное в интервью Financial Times, стало прямым следствием развала проекта FCAS, который был официально прекращен 9 июня 2026 года на авиасалоне ILA в Берлине. Проект, оценивавшийся примерно в €100 млрд, не выдержал многомесячных разногласий между французской и немецкой промышленностью по вопросам распределения работ.
Мариани признался, что его не удивил такой исход: «Можно начать с политического импульса, но если промышленность не находит правильной конвергенции, целей и разделения труда, это действительно сложно».
Дорогостоящий «плюс» и «минус» немецкого участия
Глава Leonardo, назначенный на свой пост правительством Джорджии Мелони в апреле 2026 года, обозначил двойственный характер потенциального присоединения Берлина. С одной стороны, он подчеркнул долгосрочные выгоды: «Еще один партнер с деньгами и промышленным опытом — это позитивно». Германия рассматривается как «особенно ценный партнер» с точки зрения промышленной экспертизы.
С другой стороны, Мариани предупредил о серьезных рисках для графика.
«Если бы сейчас захотели ввести новую страну с теми же правами, что и у трех других партнеров, это было бы несколько разрушительно», — заявил он.
Главная цель партнеров — сохранить целевой срок ввода самолета в эксплуатацию к 2035 году. Любое промедление может поставить под угрозу этот график, а также увеличить и без того колоссальные затраты. Италия уже одобрила финансирование GCAP в размере почти €9 млрд.
Геополитический фон и позиция сторон
Решение Германии покинуть FCAS и возможный переход в GCAP происходит на фоне усиления давления на европейские страны с целью наращивания оборонных расходов в условиях растущих угроз . Однако позиции участников GCAP расходятся.
Германия настаивает на «существенной» роли, соответствующей ее финансовому вкладу . В то же время Япония выступает против принятия новых партнеров, которые могут поставить под угрозу график.
Мариани напомнил об успешном опыте сотрудничества Leonardo и BAE Systems с Airbus в программе Eurofighter Typhoon, но при этом воздержался от прямых рекомендаций, отметив, что выбор новых партнеров — это политическое решение, а не его прерогатива.
Несмотря на сохраняющиеся вопросы о финансовой приверженности Великобритании проекту, Мариани выразил уверенность в Лондоне: «Воздушный бой является настолько важным сегментом для Соединенного Королевства, что оно никогда не откажется от этого приоритета».
