ШТУТГАРТ (ИА Реалист). Немецкий автопром продолжает переживать тектонические сдвиги.
9 июля компания Porsche AG отчиталась о падении глобальных продаж в первом полугодии 2026 года на 16% — до 122 306 автомобилей, что стало худшим показателем за первое полугодие с 2020 года.
Падение зафиксировано во всех регионах мира, при этом самые глубокие провалы пришлись на ключевые рынки — Северную Америку и Китай.
Китай рухнул на треть, Америка потеряла налоговый кнут
Главным болевым центром для Porsche стал Китай: продажи там обрушились почти на треть — на 32% до 14 501 автомобиля. Компания связывает это со «сложной рыночной средой» и сознательным фокусом на «ценностно-ориентированные продажи».
Северная Америка, остающаяся крупнейшим рынком Porsche с 37 712 автомобилями, показала падение на 13%. Причины — истечение срока действия налоговых льгот для электромобилей и гибридов в США, а также прекращение производства 718-й модели с двигателем внутреннего сгорания. В Европе (без Германии) спад составил 14%, на других рынках — 18%, в самой Германии — 6%.
Свет в конце туннеля: 911-я модель бьёт рекорды
Единственным лучом надежды для компании остаётся культовая модель 911, продажи которой выросли на 19% до 30 534 автомобилей. Драйверами стали устойчивый спрос и поэтапное внедрение различных модификаций в прошлом году.
Самым популярным модельным рядом остаётся Cayenne с 38 141 поставленным автомобилем, хотя и здесь продажи упали на 9%. Продажи Macan составили 35 315 машин, из которых 19 695 — с бензиновыми двигателями.
Член правления Porsche по продажам и маркетингу Маттиас Беккер заявил: «С примерно 122 тысячами поставок клиентам в первом полугодии 2026 года мы ниже уровня прошлого года, но соответствуем нашим ожиданиям».
Он также отметил, что поставки Cayenne Electric начались в конце июня, и компания получает положительные отзывы. Позже в этом году Porsche также представит 911 GT3 S/C и систему E-Shift для Taycan с виртуальным переключением передач.
Кризис отрасли: Mercedes тоже страдает
Porsche — не единственный немецкий производитель, столкнувшийся с трудностями.
Накануне, 8 июля, Mercedes-Benz отчитался о падении продаж во втором квартале на 8% из-за жёсткой конкуренции в Китае.
Это свидетельствует о системном кризисе в немецком автопроме, вызванном структурными изменениями на ключевых рынках.
Парадокс немецкого экспорта: война в Иране не помеха
На фоне мрачных отраслевых новостей общая картина немецкой экономики неожиданно оказалась более оптимистичной. В тот же день Федеральное статистическое управление Германии (Destatis) сообщило, что экспорт страны в мае вырос на 0,9% по сравнению с апрелем, достигнув €137,9 млрд — самого высокого уровня за 3,5 года. Рост стал четвёртым подряд и превзошёл ожидания рынка, прогнозировавшего падение на 0,3%.
Главным драйвером стало резкое восстановление поставок в США — они выросли на 23,1% по сравнению с апрелем до €14,1 млрд. Американский рынок остаётся крупнейшим направлением для немецкого экспорта. В годовом выражении экспорт в США вырос на 15,4%.
Экспорт в Китай также вырос на 7,1% до €6,2 млрд. При этом поставки в страны ЕС неожиданно сократились на 1,1%.
Как отмечает Handelsblatt, основными причинами роста стали повышение спроса со стороны США и Китая. Торговый профицит Германии в мае расширился до €19,1 млрд с €14,7 млрд в апреле. Канцлер Фридрих Мерц назвал эти данные «обнадёживающими сигналами».
Дилемма ЕЦБ: данные по экспорту могут подтолкнуть к новому повышению ставок
Неожиданно сильные данные по экспорту и промышленному производству могут стать аргументом для Европейского центрального банка в пользу дальнейшего повышения процентных ставок.
Промышленное производство в мае выросло на 0,9%, а заказы фабрик также превзошли ожидания. Аналитики ING отмечают, что некоторые немецкие компании даже выиграли от конфликта на Ближнем Востоке, поскольку их азиатские конкуренты сильнее пострадали от закрытия Ормузского пролива.
При этом Директорат по внешней торговле Немецкой торгово-промышленной палаты (DIHK) ранее пересмотрел прогноз роста экспорта на 2026 год в сторону понижения — с 4,3% до 2,5%. Правительство Германии ожидает роста экономики всего на 0,5% в этом году из-за войны в Иране.
На фоне общего спада в автомобильной отрасли и рекордного за шесть лет провала продаж Porsche, немецкая экономика в целом демонстрирует неожиданную устойчивость за счёт восстановления спроса в США.
Однако долгосрочные перспективы остаются туманными, а ЕЦБ, вероятно, продолжит ужесточение денежно-кредитной политики, что может усугубить давление на экспортёров.
