МОСКВА (ИА Реалист). Российское правительство с 8 июля ввело полный запрет на экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей.
Постановление подписано в целях поддержания стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке. Запрет, действующий до 31 июля 2026 года, теперь распространяется на производителей нефтепродуктов — до этого он касался только непроизводителей.
Ограничения не распространяются на поставки в рамках международных межправительственных соглашений. Одновременно с запретом Россия начинает импорт топлива из других стран для покрытия дефицита.
Хронология кризиса
Топливный кризис в России развивался стремительно на протяжении нескольких месяцев. С конца апреля 2026 года украинские беспилотники нанесли удары по всем десяти крупнейшим нефтеперерабатывающим заводам России.
Атаки, по словам украинской стороны, стали ответом на российское наступление и попыткой принудить Москву к переговорам. В результате ударов наиболее пострадал Омский НПЗ — крупнейший в стране, где после атаки 6 июля производство было остановлено.
В июне экспорт дизельного топлива из России упал до 7,93 млн баррелей — на 45% меньше, чем в мае, и на 39% ниже среднего трёхмесячного показателя.
Кризис затронул более 90% российских регионов, где были введены ограничения на продажу топлива: нормирование по литрам на одного человека или запрет на заправку в канистры.
Решение правительства и реакция рынка
О введении полного запрета на экспорт дизеля объявил вице-премьер Александр Новак на совещании с президентом Владимиром Путиным.
Новак также сообщил, что власти увеличили загрузку действующих заводов до максимального уровня, направили на рынок ранее накопленные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли плановые ремонты на более поздние сроки. Одновременно с 1 апреля по 31 июля действует запрет на экспорт бензина, а с 1 июня до 30 ноября — на авиакеросин.
Вице-премьер признал, что «ситуация остаётся непростой», а спрос на горючее вырос примерно на треть. Вместе с тем президент Путин заявил, что, по информации Минсельхоза, проблем с запасами топлива в стране нет, назвав ситуацию «не критической».
При этом украинская сторона расценила запрет как свидетельство эффективности ударов по российской энергетической инфраструктуре.
Рынок отреагировал мгновенно. Европейская маржа на дизельное топливо достигла рекордных $60,17 за баррель, а цены на дизель в США выросли более чем на 13%. Оптовые фьючерсы на дизель в Лондоне подскочили на 14% до $1 114 за тонну — самого высокого уровня за месяц.
Как отметил глава отдела нефтяных исследований Sparta Commodities Нил Кросби, «на рынке сейчас недостаточно мощностей, чтобы компенсировать нулевой российский экспорт дизеля».
Влияние на глобальные рынки
Россия является вторым по величине экспортёром дизельного топлива в мире. После начала СВО на Украине в 2022 году страна перенаправила экспортные потоки в Бразилию, Турцию и страны Ближнего Востока после того, как Евросоюз отказался от российских нефтепродуктов.
Запрет на экспорт вводится на фоне новых потрясений на глобальных энергетических рынках: президент США Дональд Трамп объявил о прекращении перемирия с Ираном и отозвал санкционные послабления на иранскую нефть. В результате цены на нефть выросли примерно на 5,5%.
Аналитики предупреждают, что сокращение экспорта российского дизеля может усилить инфляционное давление в мировой экономике.
