ОСТИН (ИА Реалист). «Скорость поступления заказов на Cybertruck значительно превышает темпы нашего производства», — написал Маск 9 ноября в социальной сети X. «Мы постараемся выпустить как можно больше машин до остановки линии примерно через восемь месяцев, но многим придётся вернуть депозиты». Заявление прозвучало после объявления от 6 ноября о том, что Tesla сворачивает производство Cybertruck на заводе Gigafactory Texas к середине 2027 года, освобождая мощности для наращивания выпуска роботакси Cybercab.
От амбиций к остановке линии
Cybertruck дебютировал в ноябре 2019 года, а поставки клиентам начались в ноябре 2023-го. Маск изначально прогнозировал ежегодные продажи на уровне 250 тыс. автомобилей, однако реальные показатели оказались значительно скромнее.
По оценке Kelley Blue Book, в 2025 году продажи в США составили 20 237 единиц — падение на 48% по сравнению с 38 965 единицами в 2024-м. За январь–сентябрь 2026 года было реализовано около 11 586 машин, что на 28% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Несмотря на слабый спрос, Маск настаивает, что решение об остановке производства продиктовано не убыточностью модели, а возможностью перераспределить ресурсы в пользу Cybercab. «Это не случай убыточности Cybertruck, как ошибочно сообщали традиционные СМИ, а ситуация, когда альтернативная стоимость сложности Cybertruck значительно перевешивается ценностью дополнительного выпуска Cybercab», — заявил он.
Дополнительная смена и судьба депозитов
На неделе со 2 по 8 ноября Маск сообщил, что Tesla добавит дополнительную производственную смену, чтобы выполнить как можно больше оставшихся заказов до демонтажа линии.
Остановка запланирована примерно на середину 2027 года, после чего высвобожденные мощности и инженерные ресурсы будут перенаправлены на Cybercab — двухместный автономный электромобиль без руля и педалей, представленный в октябре 2024 года и являющийся центральным элементом стратегии Tesla по созданию сети роботакси.
Сколько именно заказов остаётся невыполненными, не раскрывается. При этом компания, судя по всему, продолжает принимать новые заявки на сайте, несмотря на объявленное прекращение производства. Это создаёт неопределённость для клиентов: внесение депозита больше не гарантирует получение автомобиля, поскольку часть заказов будет закрыта возвратом средств.
Реакция сообщества и стратегический разворот
Решение о прекращении выпуска Cybertruck вызвало смешанную реакцию. 7–8 ноября сторонники модели запустили в X кампанию с призывом к Маску сохранить пикап, однако предприниматель ответил, что инженеры Tesla «могут делать лишь ограниченное число вещей», а Cybercab важнее для будущего компании. «Если нам придётся поддерживать сложную производственную линию, цепочку поставок и выделять инженеров для Cybertruck, мы не сможем использовать этих людей, заводские площади и оборудование для масштабирования Cybercab — автомобиля, который радикально преобразит мир наземного транспорта», — написал он.
Отмена Cybertruck — не первый шаг Tesla в сторону от традиционного модельного ряда. Ранее в этом году компания прекратила выпуск Model S и Model X, освободив площади для производства гуманоидного робота Optimus. Таким образом, Cybertruck становится ещё одной жертвой стратегического разворота в пользу автономных платформ и робототехники.
Возврат депозитов при формально «превышающем производство» спросе выглядит парадоксально, но отражает реальную дилемму Tesla: компания оказалась между необходимостью выполнить обязательства перед клиентами и жёстким графиком переориентации мощностей на Cybercab.
Остановка линии через восемь месяцев делает невозможным удовлетворение всех заявок, и возврат средств — это не признание провала модели, а следствие решения о приоритизации роботакси. Однако для потребителей это означает, что депозит в Tesla перестаёт быть гарантией поставки и превращается в опцион, который компания может закрыть в одностороннем порядке. Ключевой вопрос — сможет ли Cybercab оправдать ожидания, которые возлагает на него Маск, или Tesla повторяет сценарий Cybertruck: громкий анонс, долгий вывод на рынок и продажи, не оправдывающие первоначальных прогнозов.
