МАРАКАЙБО (ИА Реалист). Менее чем через год после того, как американские военные вывезли Николаса Мадуро, Вашингтон заключил соглашение, позволяющее контролировать 20% нефтяных резервов Венесуэлы в бассейне озера Маракайбо и нефтяном поясе Ориноко. Приток иностранных компаний и частного капитала уже изменил облик западных штатов страны, но эффект оказался неоднозначным.
Частные джеты над Маракайбо
Одним из самых заметных символов нового бума стали частные самолёты. Financial Times сообщает, что бизнес-джеты кружат над обветшавшим Маракайбо, пока руководители нефтяных компаний ищут контракты на фоне роста цен на нефть. По данным ACJ/JETNET, Венесуэла демонстрирует заметную концентрацию бизнес-джетов на душу населения среди стран Южной Америки, хотя публичные данные не позволяют утверждать, что страна занимает первое место в регионе по этому показателю.
Авиасообщение с США, прерванное на годы, также восстанавливается. Американская авиакомпания Aegis Air в октябре запустила рейсы между Майами и Каракасом на 16-местном Embraer E135 по цене $3 750 за место в одну сторону или $7 500 туда-обратно. Целевая аудитория — банкиры, руководители нефтяных компаний, дипломаты и юристы. Американские авиалинии вернулись в Венесуэлу ещё в апреле после почти семилетнего перерыва.
Рекордная аренда в Маракайбо
Нефтяная активность напрямую взвинтила рынок недвижимости штата Сулия. По данным Торговой палаты недвижимости Сулии, первый квартал 2026 года стал «лучшим за многие годы»: выросло как число сделок, так и средние цены на жильё и коммерческие помещения. Во втором квартале продажи снизились, но спрос не исчез — он перетёк в аренду, особенно коммерческую.
Наибольшим спросом пользуются склады площадью от 500 до 1 500 кв. м для логистики, офисы для нефтяных подрядчиков и жильё с автономными системами — генератором, скважиной, солнечными панелями.
Именно этот сегмент, по словам главы палаты Росалиг Урданеты, «платит в валюте и не торгуется за цену», что тянет вверх весь рынок. При средней зарплате в формальном частном секторе в несколько сотен долларов конкуренция за качественное жильё выталкивает местные семьи в районы с худшими услугами.
Обратная сторона бума
В Мене-Гранде, небольшом городке близ озера Маракайбо, который AFP называет «колыбелью нефтяной промышленности» Венесуэлы, надежды на инвестиции сочетаются с ухудшением бытовых условий. Жители жалуются на участившиеся отключения электроэнергии, а дорога в город покрыта выбоинами. «Мы богаты всем этим и многими минералами, но… мы также бедны», — приводит AFP слова 67-летнего пенсионера Эладио Рамона Девидеса.
Скептицизм звучит и в оценках рынка недвижимости. В октябре Торговая палата недвижимости Сулии официально опровергла сообщения о «буме», заявив, что нефтяные инвестиции не привели к «невероятному подъёму» цен и сделок, а рынок во втором квартале вышел на плато.
Венесуэльский «нефтяной бум» пока проявляется скорее в символических и сегментарных эффектах — частных джетах, премиальных рейсах и аренде для экспатов, — чем в структурном оздоровлении экономики. Приток капитала в Маракайбо реален, но он локализован и работает на узкий круг международных подрядчиков, тогда как основная масса населения сталкивается с ростом цен и дефицитом базовых услуг. Ключевой вопрос — сможет ли новый нефтяной цикл конвертироваться в рабочие места и инфраструктуру для местных жителей, или Венесуэла вновь воспроизведёт модель «анклавного» обогащения, при которой нефтяные деньги обходят стороной большинство граждан.
