МУМБАИ (ИА Реалист). Индийские нефтепереработчики выпустили тендеры и ведут переговоры с судоходными линиями для фрахта танкеров, которые будут заходить в Персидский залив через Ормузский пролив, сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники.
По данным агентства, тендеры уже выиграли Sinokor Group и Dynacom Tankers Management Ltd., тогда как заявки Shipping Corp. of India и Lila Global были отменены.
Восстановление трафика: 90% довоенного уровня
Смена тактики индийских НПЗ стала возможной благодаря резкому улучшению ситуации в Ормузском проливе. По данным Kpler, в сентябре через пролив проходит в среднем шесть танкеров в сутки, а общий объём транспортируемой нефти достиг 9,5 млн баррелей в сутки, что составляет более 90% довоенного уровня (исключая Иран, который полностью прекратил экспорт из-за американской блокады).
«Это часто конвои из нескольких судов, около четырёх-шести, которые идут гуськом. Они выключают сигнал при подходе к входу в пролив. Теперь известно, что весь персонал также должен выключать любые электронные устройства — компьютеры, мобильные телефоны, — чтобы избежать отправки сигналов, которые могли бы перехватить иранцы», — описывает ситуацию Омаюн Фалакшахи, руководитель нефтяного анализа Kpler.
По данным Lloyd’s List Intelligence, сентябрь стал самым активным месяцем с начала конфликта: не связанные с Ираном суда совершили как минимум 379 рейсов через Ормуз. Abu Dhabi Ports запустила фидерные суда, поддерживающие контейнерное сообщение между ОАЭ, Пакистаном и западным побережьем Индии.
Российская нефть на пятимесячном минимуме
Параллельно Индия резко сократила закупки российской нефти. По данным Kpler, в сентябре поставки из России упали до примерно 1,75 млн баррелей в сутки — минимального уровня с апреля 2026 года, когда они составляли 1,58 млн баррелей в сутки. В промежуточные месяцы объёмы взлетели: май — 1,95 млн, июнь — 2,6 млн, июль — 2,8 млн, август — 2 млн баррелей в сутки.
Снижение связано с тем, что Китай продолжает импортировать значительные объёмы российского сорта ESPO третий месяц подряд, сокращая доступные для Индии партии. Кроме того, США оказывают давление на покупателей российской нефти: подписанный законопроект даёт Вашингтону право вводить 100%-ные пошлины на товары пяти крупнейших покупателей российских энергоносителей.
«Россия остаётся центральной частью корзины импорта Индии, и мы не рассматриваем последнее снижение как полный отказ Индии от российских баррелей», — отмечает Сумит Ритолиа, ведущий аналитик Kpler.
Ближний Восток возвращается: 3 млн баррелей в сутки
Импорт из региона Персидского залива в сентябре достиг примерно 3 млн баррелей в сутки, «широко вернувшись к довоенным уровням». Ирак поставил около 575 тыс. баррелей в сутки (против 163 тыс. в августе), Саудовская Аравия — 566 тыс. (против 347 тыс.), ОАЭ — 480 тыс. (против 546 тыс.).
Общий импорт сырой нефти Индией в сентябре составил около 5,3 млн баррелей в сутки — на 600 тыс. больше, чем в августе, и на 700 тыс. больше год к году. Рост связан с завершением ремонтов на НПЗ и высоким спросом на топливо внутри страны, а также с сильной экспортной маржой на нефтепродукты.
Риски сохраняются: атаки на танкеры продолжаются
Несмотря на восстановление трафика, безопасность в проливе остаётся крайне низкой. 28 сентября неизвестные снаряды поразили три судна в Ормузском проливе, включая танкер, управляемый Kuwait Oil Tanker Company. Британское агентство UKMTO подтвердило инцидент, отметив, что на борту вспыхнул пожар.
Иран расширил свой «чёрный список» судов с 77 до 81, добавив два танкера, газовоз и балкер. Тегеран предупреждает, что суда, признанные несоответствующими, могут столкнуться со штрафами, задержанием или конфискацией.
Центральное командование США продолжает блокаду иранских портов, перенаправив 122 торговых судна. Уровень угрозы для коммерческого судоходства остаётся «серьёзным»: по данным Объединённого центра морской информации, «преднамеренные враждебные действия highly likely».
| Показатель | Значение |
| Российская нефть (сентябрь) | 1,75 млн б/с (минимум с апреля) |
| Ближневосточная нефть (сентябрь) | ~3 млн б/с (довоенный уровень) |
| Общий импорт Индии (сентябрь) | 5,3 млн б/с (+600 тыс. к августу) |
| Транзиты через Ормуз (сентябрь) | 379+ рейсов (максимум с начала войны) |
| Танкеры в среднем в сутки | 6 |
| Объём нефти через Ормуз | ~9,5 млн б/с (90% довоенного) |
