ЛОНДОН (ИА Реалист). 12 августа цены на нефть вплотную приблизились к отметке $90 за баррель на фоне нарастающего тупика в переговорах между США и Ираном. Brent, мировой бенчмарк, в ходе торгов 11 августа ненадолго превысила $90, а 12 августа утром торговалась у $88,91. Ралли Brent за неделю превысило 14%, что стало самой стремительной динамикой с начала конфликта.
Динамика цен
| Бенчмарк | Цена (12 августа) | Изменение за неделю |
| Brent | $88,91 – $90 | +14,5% |
| WTI | $83,20 – $84,58 | +12,7% |
Оба бенчмарка закрылись на максимальных уровнях с 31 июля, продлив ралли до шестой сессии подряд.
Главная причина: жёсткая позиция Тегерана
Ключевым драйвером роста стало заявление секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Мохсена Резаи 11 августа о том, что Ормузский пролив останется закрыт, пока США не изменят своё поведение и не примут условия Тегерана.
Резаи подтвердил, что даже соглашение с Оманом по транзитному маршруту не откроет пролив автоматически — для этого Вашингтон должен выполнить обязательства по июньскому меморандуму.
Требования Ирана включают:
- снятие военно-морской блокады;
- вывод американских войск из региона;
- разблокировку замороженных активов;
- выплату репараций;
- прекращение региональных конфликтов.
Контртребования Трампа
Президент США Дональд Трамп, в свою очередь, выдвинул встречные требования, заявив о необходимости компенсаций от Ирана «за всех людей, которых они убили» в ходе конфликтов за последние десятилетия.
В понедельник он также дал понять, что не исключает «масштабной эскалации».
Как отмечает The New York Times, заявление Трампа стало ответом на иранские условия, в результате чего дипломатический тупик лишь ужесточился.
Судоходство в Ормузском проливе: коллапс
Трафик через Ормузский пролив, до войны пропускавший до 140 судов в день, практически остановился:
| Показатель | До войны | Сейчас |
| Суточный трафик | 125–140 судов | 6–8 судов |
| Нефтяной поток | ~20% мировой торговли | Практически перекрыт |
Как сообщает Kpler, с выходных пролив прошли лишь единичные танкеры, многие суда скрывают свою идентичность.
Удар США по судну-нарушителю
11 августа американский вертолёт MH-60 нанёс ракетный удар по панамскому сухогрузу M/V Vela Nova в Оманском заливе, который игнорировал предупреждения и пытался прорвать блокаду иранских портов.
Это третий случай силового пресечения с момента восстановления блокады 14 июля. Экипаж не пострадал, но судно потеряло ход.
Атаки в Красном море
Одновременно хуситы в Йемене атаковали саудовское судно с военным оборудованием в Баб-эль-Мандебском проливе.
По данным UK Navy, у побережья Йемена также зафиксировано попадание неизвестного снаряда в грузовое судно.
Красное море остаётся опасным для судоходства: Саудовская Аравия не может в полной мере использовать альтернативный маршрут, развёрнутый с начала войны.
Прогнозы и риски
Аналитики предупреждают, что даже в случае дипломатического прорыва восстановление цепочек поставок займёт месяцы.
UBS отмечает, что «физический bottleneck может исчезнуть, но компаниям всё равно потребуется перенаправлять суда, расчищать заторы, пополнять запасы и пересматривать контракты».
По данным EIA, сбои в поставках нефти могут достичь 600 тыс. баррелей в сутки и сохраняться до конца 2027 года.
Как отметил аналитик DNB Bank Хельге Андре Мартинсен, рынок остаётся «очень зависимым от заголовков новостей» и «трудно иметь какую-либо уверенность».
Рост цен до $90 отражает системный характер кризиса: перекрытие Ормузского пролива, удары по судам и тупик в дипломатии одновременно подпитывают «ближневосточную премию» в котировках.
Для экспортёров нефти это краткосрочный выигрыш, но для мировой экономики — риск рецессии и инфляционного шока.
Однако рынок остаётся крайне уязвимым к новостям. Любой сигнал о прогрессе в переговорах может обрушить цены так же быстро, как они выросли. Вопрос в том, сможет ли Вашингтон и Тегеран выйти из тупика, или же конфликт продолжит раскручивать спираль цен.
