ВАШИНГТОН (ИА Реалист). Контракт, подписанный по итогам длительного конкурса, предусматривает «полномасштабную фазу разработки» и включает создание нескольких испытательных самолётов для наземных тестов, проверки лётной годности, бортовых систем и интеграции вооружения.
По данным Breaking Defense, Boeing обошёл своего единственного оставшегося конкурента — Northrop Grumman, который предлагал «высокоживучий, цифровой продвинутый истребитель шестого поколения».
Это вторая крупная победа Boeing за последние 18 месяцев: в марте 2025 года корпорация выиграла контракт на создание истребителя F-47 для ВВС США. Как отмечает Breaking Defense, двойной успех фактически «замораживает» Lockheed Martin и Northrop Grumman вне рынка пилотируемых истребителей шестого поколения на годы вперёд.
Технические детали: дальность, стелс и беспилотные ведомые
Технические и программные детали F/A-XX остаются засекреченными в соответствии с законами США о национальной безопасности и экспортном контроле. Однако известны ключевые требования: новый истребитель должен обладать увеличенной дальностью полёта, улучшенной малозаметностью и способностью действовать в условиях насыщенной ПВО противника.
«F/A-XX будет доминировать в спорном воздушном пространстве, расширять оперативные возможности и обеспечивать решающее боевое преимущество», — заявил заместитель министра обороны по закупкам и поддержке Майкл Даффи.
Особый акцент делается на взаимодействии с беспилотными системами. Как заявил в мае 2026 года на слушаниях в Сенате начальник военно-морских операций адмирал Дэрил Кодл, система нового поколения должна «расширить дальность, выживаемость и летальность» и будет работать совместно с беспилотниками.
F/A-XX разрабатывается с расчётом на управление перспективными беспилотными ведомыми — аппаратами, которые ВМС США создают для будущего авиакрыла.
| Параметр | Значение |
| Контракт | >$20 млрд (полномасштабная разработка) |
| Программа | Next Generation Air Dominance (NGAD) |
| Начало службы | 2030-е годы |
| Заменяет | F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler |
| Будет летать вместе с | F-35C, беспилотными CCA |
| Конкурент | Northrop Grumman (проиграл) |
| Производство | Завод Boeing в Сент-Луисе, Миссури |
«Политическая битва»: как программа выжила после попыток заморозки
Путь F/A-XX к контракту был непростым. После победы Boeing в конкурсе F-47 в 2025 году Пентагон попытался заморозить программу палубного истребителя, ссылаясь на нехватку инженерных и производственных мощностей для одновременной разработки двух машин шестого поколения. В июле 2025 года Белый дом заявил, что продолжение работ над F/A-XX «поставит под угрозу успех F-47».
Однако Конгресс вмешался, выделив $750 млн в законе о налоговых льготах и расходах 2025 года и дополнительно $1,4 млрд в 2026 финансовом году. Как отмечает AeroTime, средства были выделены с условием, что контракт на разработку должен быть заключён до конца финансового года, то есть до 30 сентября 2026 года. Награда пришла буквально в последний момент.
«Доставка двух современных истребителей параллельно всегда была нашим планом, и мы соответственно инвестировали», — заявил глава Boeing Defense, Space & Security Стив Паркер.
«Новая эра для ВМС»: реакция и последствия
Исполняющий обязанности министра ВМС США Хунг Као назвал контракт «поколенческим скачком в превосходстве в воздухе», который обеспечит «беспрецедентные возможности для борьбы, победы и безопасного возвращения домой».
Boeing подтвердила, что строительство продолжается на заводе в Сент-Луисе, который компания называет крупнейшим объектом такого типа в США, предназначенным для производства нескольких продуктов с возможностями нового поколения.
Northrop Grumman выразила разочарование, но заявила, что ждёт дополнительной информации о решении. Акции Boeing выросли на 2,4% после закрытия торгов, акции Northrop упали на 3,6%.
