НЬЮ-ЙОРК (ИА Реалист). Сеть частных авиационных баз Atlantic Aviation, которую инвесторы называли не иначе как «заправочными станциями для частных самолётов», превратилась в актив стоимостью $10 млрд.
За пять лет под управлением KKR разрозненная сеть из более чем 100 наземных терминалов по всей Америке стала национальной инфраструктурной платформой, чья стоимость более чем удвоилась. Теперь KKR привлекает нового партнёра — Apollo Global Management, который входит в капитал компании с оценкой почти в $10 млрд.
От «заправок» до $10 млрд: как KKR переосмыслила FBO
В 2021 году KKR приобрела Atlantic Aviation у Macquarie Infrastructure примерно за $4,5 млрд. На тот момент это была крупная, но разрозненная сеть фиксированных базовых операторов (FBO) — по сути, аэропортовых сервисных центров для частной авиации, предоставляющих заправку, обслуживание, ангары и услуги консьержа.
Под управлением KKR сеть Atlantic Aviation была превращена в единую национальную инфраструктурную платформу. Компания расширила своё присутствие, улучшила сервис и воспользовалась взрывным ростом спроса на частные перелёты после пандемии. В результате стоимость актива более чем удвоилась.
| Параметр | 2021 (покупка KKR) | 2026 (текущая оценка) |
| Покупатель/владелец | KKR | KKR + Apollo + GIC |
| Стоимость сделки/оценка | ~$4,5 млрд | ~$10 млрд |
| Количество FBO в США | ~100 | ~100+ |
| Основные услуги | Заправка, обслуживание, ангары | Заправка, обслуживание, консьерж, аренда |
Сделка с Apollo: партнёрство вместо выхода
Вместо того чтобы полностью продать Atlantic Aviation, KKR выбрала иную стратегию. Apollo Global Management (совместно с сингапурским суверенным фондом GIC Pte) приобретает значительную долю в компании. KKR при этом остаётся крупным акционером и продолжает участвовать в управлении.
Такая структура сделки позволяет KKR частично монетизировать созданную стоимость, но при этом сохранить участие в будущем росте компании. Для Apollo это возможность войти в один из самых привлекательных инфраструктурных активов в сфере частной авиации.
Почему частная авиация стала «инфраструктурной ставкой десятилетия»
Уолл-стрит называет бизнес-авиацию «инфраструктурной ставкой десятилетия». FBO-сети — это наземная инфраструктура для частных перелётов, по своей сути аналогичная аэропортовым терминалам, но построенная для бизнес-авиации.
Спрос на частные перелёты среди состоятельных клиентов продолжает расти. Узкие места в инфраструктуре — например, перегруженность аэропорта Тетерборо, где «частные самолёты становятся всё больше, а аэропорт — нет» — только увеличивают ценность таких сетей, как Atlantic Aviation, которая предоставляет гарантированный доступ к ключевым хабам.
Аэропортовые «заправки» как актив века
Сделка вокруг Atlantic Aviation иллюстрирует фундаментальный сдвиг в восприятии FBO-сетей инвесторами. То, что раньше считалось набором разрозненных «заправочных станций» для частных самолётов, теперь рассматривается как критическая инфраструктура, контроль над которой даёт доступ к растущему рынку частной авиации.
Удвоение стоимости актива за пять лет — впечатляющий результат для KKR, особенно на фоне недавней продажи компании CoolIT Systems, которая принесла инвестиционному фонду 15-кратную прибыль. Стратегия «купли-улучшения-частичной монетизации» становится визитной карточкой KKR в инфраструктурном секторе.
