МОСКВА (ИА Реалист). Правительство России работает по двум ключевым направлениям: выделило более 9,7 млрд рублей на субсидирование льготных железнодорожных перевозок сельхозпродукции и расширило перечень получателей господдержки в рамках федерального проекта «Кадры в АПК».
Распоряжение о субсидировании перевозок подписал премьер-министр Михаил Мишустин на фоне логистического кризиса в Азово-Черноморском бассейне, где рекордный урожай упирается в ограничения судоходства, а кадровый дефицит в ветеринарии и агропроме стал системной проблемой, на решение которой заложено ещё 9,5 млрд рублей.
Расширение господдержки в рамках проекта «Кадры в АПК»
Правительство утвердило постановление, расширяющее перечень получателей субсидий в рамках федерального проекта «Кадры в АПК». Как заявил Михаил Мишустин на оперативном совещании с вице-премьерами, особый акцент сделан на подготовке специалистов в области ветеринарии.
«Нам нужно больше профессионалов ветеринарии. Подготовлено постановление правительства, расширяющее перечень получателей государственной поддержки», — сообщил премьер-министр.
Теперь государственную поддержку на реализацию мероприятий по подготовке кадров для АПК смогут получать организации, подведомственные региональным органам власти, уполномоченным в области ветеринарии.
Им возместят затраты при заключении договоров о целевом обучении студентов, а также часть расходов на их проживание и практику. Это позволит увеличить количество ветеринарных специалистов, работающих в учреждениях государственной ветеринарной службы.
Кроме того, у регионов появится возможность направлять средства федеральной субсидии на финансовое обеспечение затрат инвесторов, вложивших средства в реконструкцию, капремонт и оснащение колледжей и вузов, готовящих специалистов в области АПК, а также затрат заказчиков ключевых проектов создания агротехнологических классов в школах.
«Рассчитываем, что принятое решение улучшит эффективность субсидирования подготовки кадров для агропрома, а у школьников и студентов появится возможность овладеть новыми навыками на современном оборудовании», — отметил Мишустин.
В 2026 году на эти цели в федеральном бюджете предусмотрено свыше 9,5 млрд рублей. Поддержка осуществляется в рамках федерального проекта «Кадры в АПК» национального проекта «Технологическое обеспечение продовольственной безопасности».
На что пойдут средства на субсидирование перевозок
Выделенные 9,7 млрд рублей предназначены для возмещения расходов железнодорожников на транспортировку агропромышленной продукции по льготным тарифам. Перевозка по льготному тарифу предусматривает все виды отправки грузов — как в вагонах, так и в контейнерах.
Господдержка железнодорожных перевозок сельхозпродукции осуществляется с 2019 года. Нынешнее выделение средств стало дополнительной мерой в рамках уже действующей программы субсидирования перевозчиков.
Почему это нужно сейчас
Необходимость дополнительного финансирования обусловлена непростой логистической ситуацией в Азово-Черноморском бассейне и изменением маршрутов доставки грузов.
В 2026 году сложности с отгрузками продукции возникли у аграриев южных регионов на фоне высокого урожая и ограничений на судоходство. Значительная часть урожая остаётся в хозяйствах из-за низких цен на внутреннем рынке.
Выделение средств позволит перенаправить логистические потоки: грузы из Ростовской области будут переориентированы в порты Чёрного и Балтийского морей, из Сибири — на Дальний Восток.
Цели и задачи
По замыслу правительства, субсидии должны решить три ключевые задачи:
- Сохранение стабильности на внутреннем рынке сельскохозяйственного сырья и продовольствия.
- Выполнение экспортных обязательств в полном объёме.
- Снижение издержек сельхозпроизводителей.
Мишустин подчеркнул, что спрос на российское зерно, масличные и другие аграрные товары в мире есть, причём в структуре поставок за рубеж растёт доля переработанной продукции.
Реакция и поручения
Глава правительства поручил Минсельхозу оперативно реагировать на нештатные ситуации и при необходимости быть готовым оказать помощь сельхозпроизводителям и регионам.
Логистика и кадры — два вызова для российского АПК
Выделение 9,7 млрд рублей на субсидирование железнодорожных перевозок — не просто очередная мера господдержки, а признание системной проблемы: российский агроэкспорт упирается в логистические ограничения.
Азово-Черноморский бассейн, через который проходят основные потоки зерна и масличных, оказался в зоне турбулентности. Урожай 2026 года в южных регионах бьёт рекорды: Ставропольский край собрал почти 9,3 млн тонн зерна, Ростовская область — 13,6 млн тонн, Краснодарский край — 11,4 млн тонн. Однако значительная часть этой продукции остаётся в хозяйствах из-за низких внутренних цен и проблем с отгрузкой.
Субсидии призваны разблокировать этот узел, перенаправив потоки в порты Чёрного и Балтийского морей, а также на Дальний Восток.
Параллельно правительство решает другую системную проблему — кадровый дефицит в отрасли. Расширение перечня получателей господдержки по проекту «Кадры в АПК» направлено на привлечение молодых специалистов в агропромышленный комплекс.
Особое внимание уделено ветеринарной сфере, где нехватка профессионалов ощущается особенно остро. Система выстроена по принципу непрерывного цикла: от профориентации в школах до поддержки преподавателей и научных работников.
Предприятия отрасли, инвестирующие в образовательные проекты, имеют право на возмещение фактически понесённых затрат по комплексу направлений, включая ремонт и оснащение агротехнических классов, строительство или приобретение жилья для сотрудников, а также целевую подготовку кадров.
