СТАМБУЛ (ИА Реалист). 8 августа Турция начала вводить ограничения на проход коммерческих судов через пролив Дарданеллы в Чёрное море.
Как сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, это связано с растущей обеспокоенностью правительства в связи с участившимися атаками российских и украинских беспилотников на суда в регионе.
Главное управление береговой безопасности Турции уведомило несколько судов, направлявшихся в российский Новороссийск — ключевой порт для экспорта нефти и зерна, — что в настоящее время не выдаёт разрешения на проход по таким маршрутам либо требует дополнительного времени для рассмотрения заявок.
Некоторые суда получили уведомления о распространении ограничений и на направления на Украину. Причины введённых мер турецкие власти не объяснили.
Хронология атак на турецкие суда
| Дата | Событие | Последствия |
| 3 августа | Два грузовых судна Yasar и Nadezhda атакованы дронами при выходе из порта Новороссийска | Экипаж из 22 человек эвакуирован, трое ранены |
| 7 августа | Сухогруз MV Güllük атакован беспилотником у побережья Новороссийска | Удар в жилые помещения, погибших нет |
| 8 августа | Неизвестный беспилотник обнаружен в 500 метрах от побережья провинции Сакарья | Аппарат передан береговой охране, взрывчатки не найдено |
Источник: данные турецкой береговой охраны, заявления очевидцев
Что стоит за ограничениями
Непосредственным поводом для ограничений стала серия атак на турецкие суда в Чёрном море. Киев, по данным The Guardian, признаёт причастность к атакам дронов на танкеры у побережья Турции. Посол РФ в Турции Сергей Вершинин также заявил, что нападения на гражданские суда совершаются украинскими БПЛА.
Как отмечает Bloomberg, помимо атак на суда, Турция также обеспокоена недавним инцидентом в Судаке (Крым), где российские силы атаковали украинские катера недалеко от туристического побережья, что вызвало тревогу в Анкаре по поводу безопасности вблизи её морских границ.
Дипломатический фон
В начале августа МИД Турции призвал все стороны, участвующие в судоходстве в Чёрном море, особенно Россию и Украину, «срочно принять конкретные меры» для обеспечения безопасности в регионе. Анкара до этого реагировала на удары БПЛА по судам дипломатическими нотами и призывами к деэскалации.
Турция, которая с 2022 года выполняла функции посредника в переговорах между Россией и Украиной, в том числе по «зерновой сделке», оказалась перед дилеммой: ужесточение контроля над проливами может быть воспринято как нарушение нейтралитета или как вынужденная мера самозащиты.
Официального подтверждения ограничений со стороны Анкары пока не последовало.
Последствия для мировой торговли
Как отмечает Bloomberg, ограничения могут создать дополнительные сложности для мировой торговли на фоне перебоев с поставками нефти из-за конфликта вокруг Ирана и сокращения перевозок через Ормузский пролив.
Чёрное море остаётся ключевым маршрутом для поставок зерна и энергоносителей: участившиеся атаки уже привели к росту цен на пшеницу до двухлетнего максимума в июле.
Ранее транспортная группа FESCO временно приостановила приём новых заявок на отправку грузов через акваторию Чёрного моря после инцидента с судном «Янина». Турция, Румыния и Болгария также расширили сотрудничество по безопасности на Чёрном море, включая усилия по очистке судоходных путей от дрейфующих морских мин.
Региональное измерение
| Страна | Действия в Чёрном море |
| Турция | Вводит ограничения на проход судов в Новороссийск и на Украину |
| Россия | Заявляет об украинских атаках на гражданские суда |
| Украина | Признаёт причастность к атакам на российские танкеры |
| Румыния, Болгария | Расширяют сотрудничество по безопасности с Турцией |
Источник: заявления властей, Bloomberg
Сильные стороны и точки напряжения
Введение ограничений на судоходство — вынужденный шаг Анкары, направленный на защиту своих коммерческих судов и экипажей. Однако отсутствие официального подтверждения и пояснений со стороны властей создаёт неопределённость для судовладельцев и страховых компаний.
Ключевой риск — эскалация напряжённости в Черноморском регионе. Ограничения могут ударить по поставкам зерна и нефти, что на фоне уже высоких мировых цен создаёт дополнительные риски для глобальной продовольственной безопасности.
Для Турции, которая традиционно выступает посредником между Россией и Украиной, этот шаг также сигнализирует о растущем давлении на Анкару с требованием обеспечить безопасность судоходства в регионе.
