ВОЛЬФСБУРГ (ИА Реалист). Volkswagen рассматривает возможность продажи Ducati в рамках масштабной реструктуризации, призванной сократить издержки и высвободить средства для инвестиций в электромобили и новые технологии.
Итальянский производитель мотоциклов, приобретённый Audi в 2012 году за €860 млн, сегодня оценивается в €1,5–2,5 млрд, а итальянский фонд PatrItalia уже предложил €2,5 млрд за 100% акций. Однако официального решения о продаже пока нет, а гендиректор Ducati Клаудио Доменикали подтверждает лишь факт внутренней оценки актива.
«Ducati не продаётся, но оценивается»: позиция руководства
Слухи о возможной продаже Ducati появились в начале июля 2026 года, когда Financial Times сообщила, что Volkswagen вновь рассматривает возможность продажи своих самых ценных активов — Ducati и Lamborghini.
Поводом послужила масштабная реструктуризация концерна на фоне падения спроса на электромобили в Европе, усиления конкуренции со стороны китайских производителей и необходимости инвестировать миллиарды евро в программное обеспечение.
В ответ на возникшие слухи гендиректор Ducati Клаудио Доменикали сделал ряд заявлений, которые прояснили позицию компании. На мероприятии, посвящённом 100-летию Ducati в Болонье, он подтвердил: «Ducati не находится в продаже, но Volkswagen действительно пересматривает свои активы, и Ducati входит в их число. Никакого окончательного решения по Ducati пока не принято — это одна из оценок, которая проводится в данный момент».
При этом Доменикали подчеркнул, что Ducati остаётся здоровой и прибыльной компанией, а возможная продажа не связана с проблемами самого бренда.
PatrItalia: €2,5 млрд на стол
Итальянский инвестиционный фонд PatrItalia уже сделал конкретный шаг. 25 июня 2026 года фонд направил в Audi и Volkswagen официальное предложение о приобретении 100% Ducati Motor Holding за €2,5 млрд наличными.
Однако, по информации источников, Audi первоначально отреагировала на предложение жёстко: «Ducati в настоящее время не продаётся». Тем не менее, наличие официальной оферты и последующие заявления Доменикали о внутренней оценке актива изменили расстановку сил.
Как отмечают итальянские СМИ, между наличием предложения и началом переговоров — большая разница. PatrItalia проявила интерес, но Volkswagen пока не дал согласия на продажу и не открывал официального процесса поиска покупателей.
Цифры и оценки: сколько стоит Ducati
| Показатель | Значение |
| Цена покупки Audi в 2012 году | €860 млн ($909 млн) |
| Оценочная стоимость Ducati (сектор) | €1,5–2,0 млрд |
| Предложение PatrItalia | €2,5 млрд |
| Количество активов VW, рассматриваемых к продаже | ~750 |
| Выручка от продажи Everllence (морские двигатели) | €7,4 млрд |
При этом Lamborghini, также попавший в список возможных активов к продаже, оценивается аналитиками более чем в $22 млрд.
Политическое измерение: «Ducati — достояние страны»
Ситуация вокруг возможной продажи Ducati вышла за рамки корпоративной реструктуризации и приобрела политическое измерение в Италии. Министр промышленности Италии Адольфо Урсо провёл встречу с Доменикали и заверил, что правительство намерено защищать компанию, которую назвал «достоянием страны».
Президент региона Эмилия-Романья Микеле де Паскале направил письмо министру с требованием немедленно созвать совещание для защиты бренда — символа Motor Valley.
Профсоюзы также включились в процесс: секретарь Fiom-Cgil Микеле де Пальма начал консультации с немецкими коллегами из IG Metall для мониторинга возможных последствий для занятости как на Ducati, так и на Lamborghini.
«Сокращение модельного ряда на 50%»: как VW экономит без продажи
Параллельно с обсуждением продажи активов Volkswagen реализует и другие меры экономии. В середине июля концерн объявил о сокращении модельного ряда на 50% и уменьшении количества вариантов комплектации на 75%.
Генеральный директор VW Оливер Блюме чётко обозначил курс: «Концерн Volkswagen фокусируется на своём основном автомобильном бизнесе. Портфель акций и инвестиций пересматривается с точки зрения стратегического вклада, доходности и потребностей в капитале».
Как отмечает Visordown, вопрос в том, считает ли VW Ducati частью своего «основного бизнеса». Официального ответа пока нет.
Ближайшие месяцы покажут, останется ли Ducati в составе Volkswagen или вернётся под контроль итальянских инвесторов, способно ли правительство Италии повлиять на решение концерна, а также войдут ли продажи премиальных брендов в план реструктуризации VW наряду с сокращением модельного ряда и другими внутренними мерами.
