ДУБАЙ (ИА Реалист). 14 сентября мировые цены на нефть выросли более чем на 2% после того, как Саудовская Аравия временно остановила работу нефтепровода «Восток–Запад» (Petroline) из-за серии атак беспилотников. Brent подорожал на $2,90, или 2,77%, до $107,51 за баррель, американский WTI — на $2,27, или 2,27%, до $102,32. В ходе азиатских торгов Brent поднимался до $108,75, прибавив 3,6%.
Что произошло: остановка «линии жизни»
Саудовская Аравия объявила о приостановке нефтепровода «Восток–Запад» в качестве «предупредительной меры» после атак беспилотников, произошедших 10 сентября в районах Эр-Рияда и Медины. По данным саудовского МИД, атаки были осуществлены «несколькими дронами, прибывшими из Ирака», и привели к ранениям и материальному ущербу.
Нефтепровод протяжённостью около 1200 километров соединяет нефтяные месторождения на востоке Саудовской Аравии с портом Янбу на побережье Красного моря. Его пропускная способность была расширена до 7 млн баррелей в сутки — почти на 30% больше, чем до войны.
Ключевая роль этой инфраструктуры заключается в том, что она позволяет Эр-Рияду экспортировать нефть в обход Ормузского пролива, который остаётся фактически заблокированным из-за американо-иранского конфликта. За последние шесть месяцев через трубопровод в Янбу перенаправлялось около 4 млн баррелей в сутки — примерно 4% мирового предложения нефти.
Масштаб риска: 5–7 дней запасов
Остановка трубопровода создаёт непосредственную угрозу для саудовского экспорта. По данным трёх отраслевых источников, запасы нефти в порту Янбу могут поддерживать отгрузки лишь в течение 5–7 дней, если прокачка не возобновится.
Янбу способен хранить около 35 млн баррелей. Дополнительные объёмы нефти хранятся в египетских терминалах Айн-Сухна (около 18 млн баррелей) и Сиди-Керир (около 20 млн баррелей), которые могут покрыть потребности покупателей ещё на несколько дней.
Однако запасы в этих трёх хранилищах ниже максимальной ёмкости и в конечном итоге будут истощены без поступления новой нефти через трубопровод.
Сроки ремонта остаются неопределёнными. Один источник оценил их в 5–6 недель, другой — предположил, что прокачка может возобновиться раньше, возможно, частично.
Азиатские НПЗ ждут разъяснений
Наиболее уязвимыми оказались азиатские нефтепереработчики, которые зависят от поставок саудовской нефти через Красное море. Как сообщает Reuters, как минимум четыре азиатских НПЗ не получили от Saudi Aramco уточнений относительно графиков отгрузки из Янбу.
«Получить сернистую нефть — проблема. Нам придётся платить более высокие цены, так как все будут гнаться за ограниченными поставками из Ирака, ОАЭ и других стран», — заявил один из источников в отрасли.
Отгрузки из Янбу уже резко сократились в последние месяцы: в июле они упали до 500 тыс. – 1 млн баррелей в сутки с примерно 6 млн в июне после того, как хуситы объявили блокаду. По данным Vortexa, в начале сентября отгрузки из Янбу выросли до примерно 3,7 млн баррелей в сутки, по оценке Kpler — до 2,9 млн баррелей в сутки.
Двойное ограничение: Ормуз и Баб-эль-Мандеб
Остановка «Восток–Запада» происходит на фоне одновременного ужесточения контроля хуситов над Красным морем. 11 сентября силы хуситов захватили стратегический остров Маюн (Перим) в Баб-эль-Мандебском проливе, а также порт Моха.
Это создаёт двойное ограничение для саудовского экспорта: остановка трубопровода ограничивает объёмы, достигающие Янбу, а контроль хуситов вокруг Баб-эль-Мандеба затрудняет южный маршрут из Янбу в Азию. Единственным оставшимся маршрутом для саудовской нефти остаётся северный путь через Суэцкий канал и трубопровод SUMED к Средиземному морю.
По данным Reuters, отгрузки сырой нефти и конденсата в египетском терминале Сиди-Керир достигли рекордных 2,17 млн баррелей в сутки в последнюю неделю августа — примерно на 50% выше первой недели июля. Около 90% этих объёмов составила саудовская нефть.
Производство уже на минимуме
Остановка трубопровода происходит на фоне резкого падения саудовской добычи. По данным, предоставленным Саудовской Аравией ОПЕК, добыча сырой нефти в августе составила 6,2 млн баррелей в сутки против 10,9 млн в феврале, до начала войны.
Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило 11 сентября, что поставки саудовской нефти в августе упали до самого низкого уровня за более чем три десятилетия. Агентство ожидает сокращения мирового предложения нефти в этом году на 5,7 млн баррелей в сутки, или около 6%.
До войны Ближний Восток поставлял около 22 млн баррелей в сутки. По оценкам отраслевых источников, потоки через Ормузский пролив с тех пор упали до 6–9 млн баррелей в сутки.
Прогноз: риск потери ещё 4 млн баррелей
Если трубопровод не будет восстановлен в ближайшие дни, рынок может потерять до 4 млн баррелей в сутки саудовского экспорта из уже ограниченного глобального предложения. Это ударит по азиатским НПЗ, которые уже адаптировались к более длинным маршрутам и срокам доставки саудовской нефти через Средиземное море и вокруг Африки.
«В случае длительной остановки прокачки через Янбу глобальный рынок может потерять до 4% поставок нефти, что усилит давление на цены на энергоносители, инфляцию и стоимость международных перевозок», — отмечают аналитики.
Риски для поставок через Красное море также растут. Хуситы, угрожающие саудовским нефтяным отгрузкам, 11 сентября захватили остров у входа в Красное море. Один из источников в отрасли отметил: «Получить сернистую нефть — проблема. Нам придётся платить более высокие цены».
