АРХАНГЕЛЬСК (ИА Реалист). Россия приступает к реализации самого масштабного инфраструктурного проекта в своей новейшей истории. 28 июля в Архангельске под председательством вице-премьера — полномочного представителя президента в ДФО Юрия Трутнева состоялось совещание о ходе разработки комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора».
«Формирование Трансарктического транспортного коридора является стратегической задачей не только для Арктической зоны Российской Федерации, но и для всего мирового сообщества», — заявил Трутнев, открывая совещание.
Проект реализуется по поручению президента Владимира Путина, данному по итогам Международного арктического форума «Арктика — территория диалога» в Мурманске.
32 триллиона на освоение Арктики
Стоимость комплексного плана развития Трансарктического транспортного коридора (ТТК) оценивается в 32 трлн рублей. Из них 93% будут привлечены из внебюджетных источников — за счёт частных инвесторов.
«Мы собираем комплексную конструкцию ТТК. Это большая работа, в результате которой нам необходимо собрать 32 трлн рублей», — пояснил вице-премьер.
Предстоит разведать месторождения полезных ископаемых, расчистить русла рек, построить новые участки железных дорог, создать социальную инфраструктуру, жильё и, возможно, новые населённые пункты. Первый этап работ рассчитан до 2030 года, второй — до 2035-го.
От Санкт-Петербурга до Владивостока: что представляет собой коридор
Трансарктический транспортный коридор призван объединить Северный морской путь, внутренние водные маршруты, морские порты и наземную инфраструктуру в единую транспортную систему. Новый маршрут проляжет от Санкт-Петербурга через Мурманск до Владивостока.
Коридор свяжет регионы Сибири, Урала и Дальнего Востока с портами Севморпути и мировыми торговыми маршрутами, став альтернативой Суэцкому каналу. Как отметил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков, проект обеспечит устойчивый рост международных перевозок независимо от геополитической конъюнктуры.
Три этапа до 2040 года
Гендиректор «Росатома» Алексей Лихачёв представил поэтапный план развития ТТК:
Первый этап (до 2030 года) — достижение грузопотока по Севморпути в 70–109 млн тонн за счёт российских проектов и партнёров из Китая и Индии.
Второй этап (2031–2035 годы) — переход к круглогодичной навигации по караванному принципу и рост грузопотока до 150 млн тонн.
Третий этап (2036–2040 годы) — формирование устойчивой круглогодичной модели судоходства с системным увеличением грузопотока в восточном направлении.
«Взрывной» сценарий предполагает удвоение объёма перевозок до 300 млн тонн уже к 2035 году. Проект также предусматривает создание атомного ледокольного, грузового и отечественного дноуглубительного флота.
Петропавловск-Камчатский — опорный порт коридора
По итогам совещания подтверждён статус Петропавловска-Камчатского как одного из опорных портов Трансарктического транспортного коридора за пределами Северного морского пути.
Для Камчатского края это означает развитие портовой инфраструктуры, каботажных перевозок, системы северного завоза и оптимизацию доставки рыбной продукции в западные регионы. У региона уже есть практический опыт: из Петропавловска-Камчатского отправляли рефрижераторные контейнеры с рыбой по субсидируемым рейсам Севморпути.
Новая стратегия: ВРП Арктики вырастет вдвое
Обновлённая Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации, внесённая правительством в Совет Безопасности на прошлой неделе, предусматривает:
- рост валового регионального продукта АЗРФ с 14 трлн рублей в 2026 году до 28 трлн к 2035 году;
- долю макрорегиона в экономике страны — с 7,1% в 2030-м до 8,2% в 2035-м;
- создание более 55 тысяч новых рабочих мест;
- рост среднедушевых доходов более чем вдвое — до 226 тысяч рублей в месяц.
Комплексный проект станет основным инструментом реализации обновлённой стратегии. Как подчеркнул Трутнев, проект состоит из четырёх взаимосвязанных блоков — инвестиции, логистика, инфраструктура и социальное развитие территорий.
«Сшить» всю территорию России
«Работа очень большая, но она поможет нам «сшить» всю территорию России, создать новые условия для её экономического развития», — заявил Трутнев ещё в декабре 2025 года на первом совещании по ТТК.
Сейчас специалисты формируют финансово-экономическую и организационную модель проекта: определяют первоочередные мероприятия, прорабатывают модернизацию портов, развитие судоходства, инфраструктуру безопасности и условия для круглогодичной навигации.
По итогам совещания в Архангельске вице-премьер поручил обеспечить согласованность всех мероприятий по срокам, финансированию и инфраструктурному обеспечению.
Трансарктический транспортный коридор станет самым протяжённым и сложным транспортным проектом в мире. И Россия намерена реализовать его в полном объёме.
